Se ha revelado que uno de los principales centros de aviación de Europa, el Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam (AMS), aumentará las tarifas que cobra a las aerolíneas en un total de 37% en tres años, como contramedida al impacto de la alta inflación y las altas tasas de interés. El 31 de octubre de 2024, la autoridad aeroportuaria anunció que las aerolíneas pagarán una media de 15 euros (16,31 dólares) más por un pasajero local que salga en 2027 de lo que pagan en la actualidad.
Las tasas del aeropuerto aumentarán un 41% en 2025, un 5% en 2026 y luego disminuirán un 7,5% en 2027, lo que arroja un aumento general del 37% durante el período. El aumento de los ingresos obtenidos por las tasas más altas se destinará a un fondo de inversión de 6.000 millones de euros que se generará hasta 2029, en lo que el aeropuerto ha declarado que será el plan de inversión más importante de su historia.
Según el comunicado del aeropuerto, “con estas tasas, Schiphol hace posible las inversiones necesarias en una buena infraestructura, mejores servicios para los pasajeros y las aerolíneas y mejores condiciones de trabajo”. El aeropuerto también afirma que utilizará las tasas para reducir las molestias acústicas y que los vuelos nocturnos estarán sujetos a tasas adicionales.
Sin embargo, a pesar del estado de ánimo positivo que proviene del aeropuerto sobre sus planes, KLM , el mayor cliente del aeropuerto, no está contento con los cambios en las tarifas que se están imponiendo y ha emitido una respuesta airada dirigida a los operadores del aeropuerto.
La aerolínea afirma que el aumento de las tarifas de Schiphol se convertirá en el segundo aeropuerto más caro de Europa. También señala que el aumento se suma a un aumento de tarifas del 40% en los últimos tres años. “Esto tiene importantes implicaciones tanto para los viajeros como para el sector de la aviación, ya que los costos de los contratiempos en Schiphol se trasladan a las aerolíneas, lo que inevitablemente hará que los precios de los billetes sean más altos para los viajeros”, afirma KLM.
El comunicado de KLM continúa: “Schiphol traslada los costes adicionales de los contratiempos y los sobrecostes presupuestarios en gran medida a los viajeros. Es inevitable que los billetes sean más caros si se aumentan las tasas aeroportuarias de forma tan drástica. Esto es irrazonable e imprudente. Irracional, porque Schiphol está haciendo recaer los costes de todos los contratiempos y de la COVID-19 en las aerolíneas. Imprudente, porque al hacerlo, el aeropuerto socava su posición competitiva como centro internacional. Esto plantea riesgos para la función de centro, la conectividad de los Países Bajos y nuestra economía”.
“KLM está de acuerdo con Schiphol en que es urgente mejorar el aeropuerto y ofrecer un mejor servicio a los viajeros”, añadió Marjan Rintel, CEO de KLM. “El estado de mantenimiento de los edificios y los lugares de trabajo no satisface las necesidades de los viajeros y los empleados de Schiphol. KLM también apoya los esfuerzos para reducir la contaminación acústica y el uso de la diferenciación de tarifas para animar a las aerolíneas a utilizar aviones más silenciosos”.
A principios de este año, el gobierno holandés abandonó su plan de imponer recortes de capacidad en el Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam (AMS) para el verano de 2024 tras la reacción negativa de las autoridades estadounidenses y europeas. El plan de limitar el número de vuelos que operan con destino y salida de Schiphol, uno de los centros de operaciones más activos de Europa en 2024, había sido impulsado principalmente por el deseo de reducir el ruido y la contaminación del aire.
La limitación del número de vuelos durante la temporada de verano a tan solo unos 450.000 movimientos fue bien recibida por los ecologistas y los residentes locales, que argumentan que la medida era necesaria para reducir las emisiones de dióxido de carbono y nitrógeno, así como la contaminación acústica. El límite propuesto habría reducido los movimientos hasta un 10% por debajo del número gestionado por el aeropuerto en 2019.
Fuente: https://www.aerotime.aero/articles/amsterdam-schiphol-airport-to-raise-fees-by-41-in-2025-klm-responds