Un Boeing 777 de LATAM Airlines Brasil fue equipado con éxito con la innovadora película de ahorro de combustible AeroSHARK de Lufthansa Technik y hay planes para incluir cuatro más.
Es la primera vez que Lufthansa Technik instala la película AeroSHARK en un avión operado por una aerolínea externa en las Américas.
Lufthansa Technik confirmó el 3 de octubre de 2024 que LATAM planea modernizar cuatro Boeing 777 adicionales con la tecnología AeroSHARK, elevando el total a cinco.
El primer Boeing 777-300ER de LATAM fue equipado con la innovadora película en diciembre de 2023, en São Paulo y ha demostrado ahorrar a la aerolínea aproximadamente un 1% en consumo de combustible.
“Nuestra estrategia de modernización de flota es una piedra angular de nuestro compromiso con la sostenibilidad y nuestra visión de alcanzar cero emisiones netas para 2050. Seguimos enfocados en la innovación y la adopción de tecnologías de vanguardia, asegurando que nuestra flota evolucione en línea con nuestros objetivos ambientales”, afirmó el Director de Flota y Proyectos de LATAM Airlines Group, Sebastián Acuto.
Desarrollado conjuntamente por BASF y Lufthansa Technik, AeroSHARK es una película de superficie que imita la estructura de flujo optimizado de la piel de tiburón y presenta riblets que miden aproximadamente 50 micrómetros.
Una vez aplicados varios cientos de metros cuadrados de la película al fuselaje y a las góndolas del motor del avión, se reduce la resistencia, lo que conduce a una reducción del consumo de combustible y de las emisiones de CO2.
“La decisión de LATAM confirma una vez más que AeroSHARK funciona. Esto nos motiva aún más a utilizar nuestras habilidades de ingeniería y nuestra fuerza innovadora para contribuir a una aviación con menores emisiones de CO₂. Esperamos colaborar con más clientes a nivel mundial y aplicar nuestra tecnología SharkSkin que ahorra combustible a aún más aeronaves”, afirmó el director sénior de ventas de Lufthansa Technik en América Latina y el Caribe, Robin Johansson.
Una vez que los cinco Boeing 777-300ER de LATAM Airlines Brasil estén equipados con AeroSHARK, la aerolínea puede esperar ahorrar 2.000 toneladas métricas de combustible para aviones y 6.000 toneladas métricas de CO2 al año, el equivalente a 28 vuelos desde São Paulo a Miami en un Boeing 777.
Fuente: https://www.aerotime.aero/articles/latam-boeing-lufthansa-technik-aeroshark