La aerolínea estadounidense Breeze Airways, que cumplió su tercer aniversario en servicio en mayo, ha experimentado un crecimiento “tremendo” de sus ingresos en 2024, según su director comercial, Lukas Johnson.
En una entrevista con Aviation Week, Johnson dijo que la aerolínea ha obtenido una ganancia operativa mensual dos veces este año (Breeze informó anteriormente que obtuvo su primera ganancia operativa mensual en marzo) y ha registrado constantemente un crecimiento en los ingresos unitarios, medidos en ingresos por milla de asiento disponible (RASM).
Breeze, fundada por JetBlue Airways y el fundador del operador brasileño Azul, David Neeleman, no cotiza en bolsa y no está obligada a divulgar cifras financieras. Sin embargo, la gerencia ha comenzado recientemente a ofrecer un adelanto al público.
“Hemos logrado enormes avances este año”, afirmó Johnson. “En realidad, no divulgamos los resultados mensuales, pero todos los meses de este año hemos mostrado un crecimiento tremendo [en comparación con el año anterior] en los ingresos unitarios”.
Breeze dijo a principios de este año que había aumentado los ingresos unitarios en más del 30% año tras año en el primer trimestre.
“Nuestros rendimientos han aumentado significativamente simplemente a través de la madurez” de los mercados en los que la aerolínea ha establecido su presencia durante un período de tiempo, lo que permite tarifas más altas, dijo Johnson.
Neeleman ha dicho que alrededor del 25% del tráfico de Breeze son negocios repetidos en mercados en los que ha estado durante al menos seis meses.
LCC premium
Breeze se está posicionando como una aerolínea de bajo costo de primera calidad con énfasis en el tráfico de ocio. Más del 80% de sus rutas no son competitivas, ya que se centra en conectar destinos más pequeños entre sí y con mercados más grandes. La última incorporación a su red es el Aeropuerto Internacional Washington Dulles (IAD), que marca la entrada de la aerolínea en el área de DC.
Breeze está operando su primera ruta de Servicio Aéreo Esencial (EAS) subsidiada por el gobierno de EE. UU., que conecta Dulles con Ogdensburg, Nueva York, comenzando a operar diariamente a partir del 27 de septiembre. La aerolínea también operará desde Dulles a su base en Provo, Utah (3 veces por semana a partir del 1 de octubre), así como a South Bend, Indiana (2 veces por semana a partir del 8 de noviembre) y Vero Beach, Florida (2 veces por semana a partir del 21 de noviembre).
Si bien Breeze considera a IAD como un mercado de “destino”, ingresa al centro de United Airlines con “la visión de servir a toda la región”, dijo Johnson.
Dado que la aerolínea ya había iniciado el servicio EAS en IAD, tenía sentido agregar más mercados, dijo. “Tenemos nuestra base en Provo, y South Bend y Vero Beach no tienen servicio a ninguno de los aeropuertos del área de DC”.
Breeze opera más de 200 rutas en total, conectando más de 60 aeropuertos de EE. UU.
La aerolínea espera tener 32 aviones Airbus A220-300 en su flota para fines de 2024 y 90 para fines de 2028. Operará solo A220-300 en vuelos de servicio regular el próximo año, y sus 10 Embraer 190 se dedicarán a vuelos chárter.
Breeze configura sus A220-300 con 137 asientos, incluidos 12 asientos premium con una distancia entre asientos de 39 pulgadas.
“La mayoría de nuestros pasajeros comparan la experiencia con la de un avión regional, y cuando suben a bordo del A220 quedan atónitos”, afirmó Johnson. “Es un avión nuevo y más grande. Los comentarios han sido increíbles”.
Además de IAD, Breeze también presta servicios a los principales centros de Estados Unidos: Dallas-Fort Worth, Denver, Los Ángeles, San Francisco, Newark y Phoenix.
“Los tratamos como destinos”, dijo Johnson, señalando que Breeze en gran medida se mantiene alejado de las rutas que American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines operan desde sus centros. “Normalmente llevamos a personas de ciudades más pequeñas y desatendidas a esos destinos”.
Fuente: https://aviationweek.com/air-transport/airlines-lessors/breeze-airways-reports-consistent-revenue-growth-after-three-years