La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ha emitido una nueva directiva que exige inspecciones de los aviones Boeing 787 Dreamliner, una medida que podría interrumpir potencialmente más de 64.000 vuelos y afectar a más de 18 millones de asientos a nivel mundial en los próximos 30 días, según datos de la plataforma de inteligencia de viajes Mabrian.
Esta directiva llega después de un incidente ocurrido en marzo, cuando un Boeing 787-9 de LATAM Airlines experimentó un descenso repentino en el aire, lo que provocó lesiones a más de 50 pasajeros.
La directiva de la FAA exige inspecciones urgentes y posibles acciones correctivas en 895 Boeing 787 Dreamliners en todo el mundo, específicamente en busca de problemas potenciales con las tapas de los interruptores basculantes o los conjuntos de cubiertas de los interruptores en los asientos del capitán y del primer oficial de ciertos aviones Boeing 787-8, -9 y -10. Estas inspecciones son cruciales ya que se han reportado fallas similares en otros cinco casos, y dos de ellos aún están bajo investigación.
El análisis de Mabrian* indica que esta retirada de aeronaves podría tener un gran impacto en el transporte aéreo mundial, ya que el 92% de los vuelos afectados operan con los modelos 787-8 y 787-9. La mayoría de los asientos afectados, alrededor del 58%, están programados en el avión 787-9, mientras que más de un tercio están en el 787-8.
Carlos Cendra, socio y director de marketing y comunicaciones de Mabrian, ha señalado: “Esta inspección obligatoria no implicará aterrizar todos los aviones a la vez, ya que las aerolíneas tienen 30 días para completarla y solucionar cualquier avería, pero supondrá un enorme reto en un calendario de verano y post-verano ya de por sí ajustado, que podría provocar retrasos y cancelaciones en todo el mundo”.
Entre las aerolíneas más afectadas se encuentran All Nippon Airways y Qatar Airways, junto con Hainan Airlines y Ethiopian Airlines. Las aerolíneas clave como Japan Airlines, Singapore Airlines y China Southern Airlines, así como las aerolíneas que operan rutas de larga distancia en Oriente Medio y Asia, incluidas Etihad Airways y Turkish Airlines, también enfrentarán importantes desafíos de programación, según Mabrian.
Las aerolíneas norteamericanas y europeas no son inmunes a los efectos de esta directiva, afirma Mabrian. Las principales aerolíneas como United Airlines, American Airlines, Air Canada, LATAM Airlines y Air Europa tendrán que reorganizar los vuelos y la distribución de los asientos durante el próximo mes para cumplir con los requisitos de la FAA.
Fuente: https://www.aviationbusinessnews.com/cargo/cargo-news/challenge-group-becomes-iata-ceiv-lithium-battery-certified/