Las tarifas promedio de carga aérea en agosto fueron de $2.68/kg, un aumento del 25% interanual, impulsadas por el continuo desequilibrio entre la oferta y la demanda.
El mercado global de carga aérea experimentó un “verano caliente” con un crecimiento de la demanda de dos dígitos en agosto, y las tarifas promedio mostraron su mayor crecimiento interanual de +24%, según el último análisis semanal de Xeneta. “Las tarifas promedio globales de carga aérea de $2.68 por kg en agosto se vieron impulsadas por el continuo desequilibrio entre la oferta y la demanda. La oferta global de carga en agosto creció a su ritmo más lento del 2024, con un aumento de solo un 2% interanual, mientras que la demanda continuó con su crecimiento de dos dígitos, subiendo un 11%. Este incremento también fue apoyado por el cambio del transporte marítimo al aéreo debido a las interrupciones en el Mar Rojo y la demanda del comercio electrónico”.
El comercio electrónico siguió mostrando un fuerte crecimiento mientras el mercado de carga aérea se encaminaba hacia su esperada temporada de mayor actividad. Las exportaciones de bienes de bajo valor desde China en los primeros siete meses de 2024 aumentaron un 30% interanual. Los envíos a Europa y EE. UU. mostraron un crecimiento de +38% y +30%, respectivamente, según Trade and Transport Group.
“Normalmente, el desempeño del mercado de carga aérea en agosto tiende a seguir la tendencia de julio”, afirma Niall van de Wouw, Director de Carga Aérea de Xeneta. “Pero otro mes de crecimiento de la demanda de dos dígitos y el mayor crecimiento de tarifas del año significa que no hubo temporada baja de verano en 2024.
“Las tarifas que vimos tocar fondo a finales de julio comenzaron a recuperarse nuevamente a mediados de agosto. Este período es demasiado corto para definirlo como una temporada. Ha sido un verano ajetreado, y ahora estamos en la antesala del cuarto trimestre. Será interesante ver qué sucede y si toda la anticipación de una temporada pico muy activa se materializa”.
En cuanto al factor de carga dinámica, que mide la utilización de la capacidad en función del volumen y peso de la carga transportada junto con la capacidad disponible, el desequilibrio entre oferta y demanda llevó a un aumento del factor de carga global de cuatro puntos porcentuales interanual, alcanzando el 58% en agosto.
Observando los desarrollos mes a mes, el mercado global de carga aérea experimentó una ligera disminución en las tarifas (bajando un 1% mes a mes) en agosto, probablemente reflejando una ligera desaceleración en el cambio de transporte marítimo a aéreo debido a la anticipación de importaciones por parte del transporte marítimo.
“Al examinar los corredores específicos, las tarifas de carga aérea hacia América del Norte registraron los mayores incrementos en comparación con el mes anterior, durante lo que generalmente se considera la temporada baja tradicional de la industria. Las tarifas de carga aérea de Europa a América del Norte aumentaron un 7% en comparación con el mes anterior, alcanzando $1.77 por kg en agosto”.
En el mercado de carga aérea hacia Europa desde Asia y el Medio Oriente, las vacaciones de verano y el respiro de las interrupciones en el Mar Rojo llevaron a una disminución de las tarifas de carga aérea, con una caída del 1-2% mes a mes, según la actualización.
Septiembre será un buen indicador de lo que traerá el cuarto trimestre, dice van de Wouw. “Vamos a ver si los recargos que algunos transportistas planean implementar se mantendrán. Los agentes de carga están más preparados este año y, según lo que escuchamos, están dedicando mucho tiempo con los remitentes para gestionar la naturaleza impredecible de estas condiciones del mercado. Vemos una gestión de riesgos financieros y operativos, pero si las cosas se calientan, veremos qué pasa con todos los contratos que se están negociando.
“Hemos visto que las tarifas aumentaron durante todo el verano, lo cual no es típico. El cuarto trimestre estará ocupado en términos de volúmenes, pero ¿cuánto? La demanda de comercio electrónico jugará un papel importante, y con un crecimiento del +30% este año desde China, y 37 millones de nuevas descargas solo de la aplicación Temu en julio, los indicadores ya sugieren una fuerte demanda de capacidad que impactará a todo el mercado en los principales corredores. Le dije a un remitente la semana pasada: si aún no estás un poco nervioso, te recomendaría que te pongas un poco nervioso para el cuarto trimestre cuando veas todas las señales que hay.
“Especialmente desde Asia, no deberíamos sorprendernos si el mercado se vuelve a calentar en el cuarto trimestre. Esperamos ver un mercado favorable para los vendedores desde Asia y a través del Atlántico debido a la reducción de la capacidad invernal en este último. Hemos tenido un verano caliente, y es posible que tengamos un otoño aún más caliente por delante”.