Un controlador de tráfico aéreo que trabajaba en un importante aeropuerto australiano fue encontrado dormido al final de su turno de noche, según una investigación de la Oficina Australiana de Seguridad del Transporte (ATSB).
El trabajador se había inscrito para su turno, que iba desde las 22.00 hasta las 6.00 horas, en el Brisbane Centre, un importante centro de control de tráfico aéreo en el aeropuerto de Brisbane.
El Centro de Brisbane monitorea el tráfico aéreo de la mayor parte del norte de Australia, y el controlador encontrado dormido estaba monitoreando el tráfico aéreo en Cairns y sus alrededores, una ciudad a unas 850 millas al norte de Brisbane.
El incidente ocurrió el 9 de diciembre de 2022, cuando un controlador del turno de la mañana llegó al trabajo a las 5:15 am y encontró a su homólogo del turno de noche durmiendo en la consola.
Según el informe , el trabajador estaba tendido sobre dos sillas y cubierto por una manta . Aún llevaba los auriculares puestos y el protector de pantalla del sistema de información de situación del aire (ASD) estaba activado.
Después de asegurarse de que no había tráfico en la zona, la estación fue entregada al controlador que venía en dirección contraria.
El informe señaló que el edificio del Centro Brisbane era más fresco por la noche y se consideraba una práctica normal utilizar mantas durante los turnos nocturnos.
El informe de la ATSB culpó del incidente a múltiples turnos nocturnos en un corto espacio de tiempo, a la baja carga de trabajo del trabajador y a un sistema de gestión de riesgos ineficaz.
Señaló que el trabajador tenía 10 años de experiencia como controlador y llevaba tres años en su puesto actual. Sin embargo, debido a cambios de última hora en el horario, había trabajado su séptimo turno de noche en nueve días y no había tomado el período de descanso recomendado entre turnos.
No había habido tráfico ni vuelos programados en el espacio aéreo del que era responsable el controlador y un supervisor del sistema estaba de servicio en la recepción del centro.
Sin embargo, el informe concluyó que la fatiga acumulada no se estaba gestionando eficazmente en el centro.
“Probablemente debido a una falta subyacente de recursos dentro de Airservices Australia, hubo una dependencia excesiva de los cambios tácticos para gestionar la lista”, dijeron los investigadores.
La ATSB dijo que actualizaría sus procedimientos de seguridad y regulaciones de gestión del riesgo de fatiga en respuesta al incidente y que continuará monitoreando el problema.
Airservices Australia, que administra el Centro de Brisbane, dijo en una declaración a Business Insider que ha “revisado y actualizado la orientación para nuestro personal sobre los procesos de gestión de la fatiga y está trabajando con CASA para explorar nuevas mejoras en nuestro sistema de gestión del riesgo de fatiga”.
El aeropuerto de Brisbane, donde se encuentra el centro de Brisbane, es el tercer aeropuerto más transitado de Australia, con alrededor de 22,6 millones de pasajeros al año. Ha estado constantemente entre los 100 aeropuertos más transitados del mundo y fue clasificado como el 32.º mejor del mundo por Skytrax en 2024 .
En Estados Unidos, la fatiga se ha convertido en un problema de seguridad cada vez mayor, ya que la escasez de controladores de tráfico aéreo ha aumentado la cantidad de horas extras que deben realizar los que permanecen en el puesto. Algunos controladores han recurrido al alcohol y a los somníferos para hacer frente a sus agotadores horarios.
El año pasado, The New York Times descubrió que los accidentes entre aeronaves ocurrían con más frecuencia de lo que se creía anteriormente.
Fuente: https://www.yahoo.com/news/air-traffic-controller-found-asleep-102655193.html