Los viajeros que esperaban que la era de los “pequeños artículos de tocador” estuviera casi terminada se enfrentan a una nueva decepción, ya que los aeropuertos europeos reintrodujeron normas estrictas para el equipaje de mano.
Algunos destinos de la UE han eliminado el límite de 100 ml para líquidos transportados en el equipaje de mano.
Pero a partir del domingo, todos deberán volver a implementarlo, como ya hizo el Reino Unido a principios de este verano.
Esto significa que si has estado de vacaciones no puedes comprar una botella grande de protector solar, perfume o una bebida local antes de llegar al aeropuerto y esperar llevarlo a casa en tu equipaje de mano.
Pero ¿por qué ha sucedido esto? ¿Volverán alguna vez a aplicarse las normas laxas que se habían instaurado en algunos lugares?
¿Qué está pasando en la UE?
Los pasajeros de aerolíneas de todo el mundo se habían acostumbrado a restricciones estrictas de 100 ml para líquidos, pastas y geles, que debían colocarse en una bolsa de plástico transparente.
Pero las nuevas máquinas de escaneo que utilizan tecnología de rayos X de TC deberían, en teoría, permitir el paso de mayores volúmenes de líquidos y que los ordenadores portátiles permanezcan en bolsas.
Algunos aeropuertos de la UE, como los de Roma y Ámsterdam, ya los habían puesto en marcha y habían flexibilizado sus normas. La mayoría todavía no lo había hecho. Otros han estado probando la nueva tecnología.
La rama europea del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) estima que actualmente hay alrededor de 350 de estos escáneres en uso en 13 países de la UE, como Alemania, Irlanda, Italia, Lituania, Malta, Países Bajos y Suecia.
Sin embargo, la UE ha restablecido el límite de 100 ml, por lo que se puede solucionar un problema técnico con el nuevo equipo.
En julio, ACI Europa criticó la restricción como un “revés para la experiencia de los pasajeros y un golpe a las importantes inversiones realizadas por los aeropuertos”.
Su director general, Olivier Jankovec, afirmó que la seguridad era la máxima prioridad, pero añadió que “aquellos que fueron los primeros en adoptar esta nueva tecnología están siendo duramente penalizados tanto operativa como financieramente”.
También argumentó que restringir su uso “pone en tela de juicio la confianza que la industria puede depositar en el actual sistema de certificación de la UE para equipos de seguridad de la aviación”.
¿Qué pasó en el Reino Unido?
Las predicciones de que todos los aeropuertos del Reino Unido eliminarían sus límites de líquidos en el equipaje de mano este año no se cumplieron.
El gobierno conservador anterior había exigido que se instalaran equipos de escaneo de última generación en los carriles de seguridad para junio de 2024.
Pero no ha resultado tan sencillo.
Algunos aeropuertos regionales, que solo tienen una pequeña cantidad de carriles para actualizar, cumplieron con el plazo de junio de 2024.
Sin embargo, aeropuertos como Heathrow, Gatwick y Manchester no lo hicieron. Las razones fueron diversas, desde la necesidad de obras hasta problemas en la cadena de suministro. Se les dio más tiempo para instalar el nuevo equipo.
Pero a mediados de junio, el Departamento de Transporte anunció repentinamente que se debían volver a introducir los límites de 100 ml para líquidos donde se habían eliminado.
Un puñado de aeropuertos regionales necesitaron cambiar rápidamente sus procesos y los jefes de los aeropuertos estaban enojados por el repentino cambio de rumbo.
¿Por qué se restableció esta regla?
La Comisión Europea anunció a finales de julio que el tamaño máximo permitido para los envases individuales de líquidos volvería a ser de 100 ml.
No hay una fecha para cuando se relajarán nuevamente las reglas.
La Comisión afirmó que esto no fue “en respuesta a ninguna nueva amenaza, sino que aborda un problema técnico temporal” con la nueva generación de escáneres.
Dijo que estaba tomando esta medida “en alineación con los socios internacionales de la UE” y que se desarrollarían “soluciones técnicas rápidas”.
El gobierno del Reino Unido dijo anteriormente que los sistemas necesitaban mejoras después de que salió a la luz nueva información.
Sin embargo, tampoco ha dado una fecha final para el límite de 100 ml, por lo que no está claro cuánto durará la situación.
El Departamento de Transporte dijo que estaba “trabajando con fabricantes, aeropuertos y socios internacionales para levantar las restricciones cuando sea posible”.
Por lo tanto, en el futuro cercano, lo mejor para los pasajeros es asumir que se aplican las antiguas restricciones de 100 ml y verificar las reglas en los aeropuertos de salida y regreso antes de viajar.
Fuente: https://www.msn.com/en-my/news/world/the-100ml-liquid-rule-returns-for-uk-and-eu-airports/ar-AA1pMBMo