La aerolínea india de bajo costo GoFirst (G8), que cesó sus operaciones en mayo del año pasado, será liquidada. Los acreedores de la aerolínea votaron por unanimidad a favor de liquidar la aerolínea en quiebra. G8 es la segunda aerolínea de la India que cierra operaciones en la última década.
Según The Economic Times, después de intentos fallidos de revivir la LCC con sede en Mumbai (BOM), la liquidación fue la única opción ya que las ofertas para comprar la entidad estaban por debajo de las expectativas de los acreedores.
El proceso de liquidación ahora debe ser aprobado por el Tribunal Nacional de Derecho de Sociedades (NCLT), un órgano parcialmente judicial que decide cuestiones relacionadas con las empresas indias.
LOS COMPRADORES SE RETIRAN, LOS PRESTAMISTAS SE RECUPERAN CON DIFICULTAD
Según un informe de Airinsight , el promotor de SpiceJet (SG), Ajay Singh, estaba interesado en revivir G8 y presentó una oferta por la aerolínea. Singh presentó la oferta a título personal. Sky One Aviation, con sede en Sharjah, fue la única otra oferta.
Posteriormente, el Tribunal Superior de Delhi permitió que los arrendadores de los 54 aviones de G8 los recuperaran. Una vez que los aviones fueron embargados, había pocas esperanzas de reactivar la aerolínea. Después de que el Tribunal Superior concediera permiso a los arrendadores de aeronaves para que reprocesaran sus aviones, Singh retiró su oferta, alegando que ya no quedaba ningún valor en la LCC.
En mayo de 2023, G8 dijo que su suspensión de vuelos se debió al creciente número de fallas en los motores Pratt & Whitney, lo que provocó la suspensión de 25 aviones, lo que equivalía al 50 por ciento de su flota de aviones Airbus A320neo en ese momento.
El Economic Times informa que los prestamistas pueden esperar recuperar algunos fondos del litigio del G8 contra el fabricante de motores Pratt and Whitney.