Airbus ha puesto en marcha un programa de recortes de costes y congelación de la plantilla global para apuntalar el rendimiento de su negocio principal de fabricación de aviones en 2024 y más allá, semanas después de verse obligada a recortar los objetivos de producción de aviones, según informaron fuentes de la industria a Reuters.
Con el nombre en clave de «LEAD!», la nueva iniciativa abordará urgentemente un aumento de los costes por avión y problemas de productividad más profundos, mientras el mayor fabricante de aviones del mundo se prepara para la eventual recuperación de su rival estadounidense Boeing.
Los costes se examinarán «sin tabúes», pero no habrá ningún cambio de estrategia, añadió.
Un portavoz de Airbus declinó hacer comentarios sobre los memorandos internos, pero confirmó la existencia de un plan de mejora del rendimiento.
«En vista de la continua presión en la cadena de suministro, así como de la compleja situación económica general, es necesario concentrar nuestros esfuerzos en los aspectos fundamentales», declaró el portavoz.
En la nota, Scherer predijo que la actual crisis corporativa e industrial de Boeing obligaría al principal rival de Airbus a «cambiar radicalmente para mejor», dijeron las fuentes.
SALVAR 2024
Scherer, que ascendió de director comercial a director general de fabricación de aviones en enero, culpó a «algunos de nuestros proveedores clave» de los recientes problemas de producción, pero reconoció que las principales actividades industriales de la empresa también se han retrasado, dijeron las fuentes.
El mes pasado, Airbus redujo sus previsiones de entregas y ralentizó el aumento de la producción, alegando escasez de motores, interiores y algunas aeroestructuras. La medida se adoptó tras un recrudecimiento de los problemas industriales.
Se ha comunicado al personal que el primer objetivo de la iniciativa «LEAD!» es «salvar 2024» en términos de entregas y costes, que se han ido desviando de su trayectoria presupuestada, señalaron las fuentes.
Junto con los aumentos de producción previstos, la congelación de la plantilla global sugiere una reducción de los puestos de cuello blanco y de algunos proyectos secundarios, señalaron las fuentes.
Al mismo tiempo que se centra en los puestos de trabajo de oficina, Airbus también se ha enfrentado a un problema de absentismo en sus fábricas, ya que la industria lucha por retener a los trabajadores tras la pandemia.
Fuente: https://aviacionaldia.com/2024/07/airbus-inicia-un-programa-de-recortes-de-costes-tras-los-problemas-de-produccion.html