Southwest Airlines ha estado tambaleándose. La aerolínea actualizó recientemente su pronóstico para el segundo trimestre y dijo que no alcanzaría el peor escenario posible en cuanto a ingresos por milla por asiento disponible.
En una presentación reciente ante la SEC, la aerolínea dijo que su estimación anterior para este punto de referencia clave para las operaciones aéreas, una caída del 1,5% al 3%, había sido revisada a una disminución del 4% al 4,5%.
La aerolínea respondió con medidas de austeridad: redujo rutas, redujo su servicio a Atlanta y redujo su plantilla en casi 2.000 personas.
La aerolínea de Dallas, que había lamentado la falta de aviones que Boeing no había entregado, ahora podría estar feliz por el retraso, ya que no tiene los clientes necesarios para llenar esos asientos.
Los sombríos resultados han llevado a pedidos de cambios en la gestión, incluido el despido del director ejecutivo Bob Jordan y del presidente Gary Kelly. Hasta ahora, la junta directiva de la aerolínea se ha resistido a esos cambios, pero eso no significa que no haya otros cambios importantes sobre la mesa.
Algunos observadores han insinuado que los cambios podrían incluir un nuevo proceso de embarque y la creación de asientos premium. Esos cambios serían enormes para una aerolínea que nunca ha ofrecido primera clase ni ningún tipo de asientos premium.
El director ejecutivo de Southwest habla sobre el embarque y los asientos
El proceso de embarque de Southwest es único. A los pasajeros se les asigna un grupo y un número de embarque. Hay formas de conseguir un número más temprano (puede pagar por el check-in anticipado o comprar un asiento Business Select, que le otorga un lugar entre los primeros 15 pasajeros que abordan regularmente), pero es un sistema mayormente democrático.
Eso es algo que la aerolínea ha examinado, y Jordan habló de ello durante la conferencia telefónica sobre los resultados del primer trimestre de su compañía.
“Siempre queremos entender lo que quieren nuestros clientes…”, afirmó. [“Les diré] nuevamente que estamos estudiando esto muy seriamente, y estamos bastante inmersos en ese estudio… [Nada] que revelar hoy excepto que hay algunas indicaciones interesantes en términos de lo que esto podría significa para nosotros y lo que puede significar para nuestros clientes”.
Jordania, sin embargo, pareció defender el proceso de embarque.
“¿Hay otras cosas que se pueden hacer en particular durante el proceso de embarque? Nuestro proceso de embarque cambió hace una década”, dijo el ejecutivo.
Southwest se opone a los cambios en el abordaje
Aunque Jordania dejó en claro que la aerolínea está examinando todo, pareció rechazar la idea de que iba a realizar cambios importantes.
“Es difícil para mí pensar en cómo podemos realmente, desde una perspectiva financiera o desde una perspectiva de deseo del cliente, impulsar eso aún más”, dijo.
El director comercial, Ryan Green, sugirió que los cambios vendrían con productos como Business Select y asientos EarlyBird, que permiten a los pasajeros registrarse antes y así obtener mejores lugares.
“Lo que estamos haciendo y lo que podemos seguir haciendo es mejorar la forma en que fijamos el precio de esos productos e impulsar el rendimiento incremental de esos productos auxiliares”, dijo.
“En total, nuestros ingresos auxiliares en el primer trimestre aumentaron un 18% año tras año. “… Por lo tanto, continuamos presionando para optimizar los ingresos de nuestros productos auxiliares, particularmente los productos de embarque. Pero en términos de agregar productos incrementales, es difícil imaginar cómo encajaría eso en el proceso de incorporación actual”.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/travel/news/southwest-airlines-ceo-talks-about-boarding-process-changes/ar-BB1oZZcM