Southwest Airlines advirtió el miércoles de que sigue teniendo dificultades con los precios en su segundo trimestre, pese a las expectativas de una demanda récord de viajes en verano en Estados Unidos.
La aerolínea de bajo coste redujo sus expectativas de ingresos por asiento-milla disponible (RASM), un indicador clave del poder de fijación de precios, a pesar de que espera ingresos récord debido a la alta demanda. Pero las cuestiones de precios se han convertido en un punto delicado para los inversores.
Las acciones cayeron un 4% el miércoles después de que redujera sus expectativas RASM para el segundo trimestre a una caída esperada del 4% al 4,5%, en comparación con su estimación anterior de una caída del 1,5% al 3,5%.
La acción ha perdido el 25% de su valor en los últimos dos años y ha sido atacada por el inversionista activista Elliott Management, que ha pedido cambios en el liderazgo y la junta directiva. Las acciones de los competidores Delta y United han subido un 55% y un 25% en los últimos dos años, respectivamente.
Elliott, que ha revelado una participación del 11% en la compañía, reiteró el miércoles su pedido de cambio, diciendo en un comunicado que “Southwest está dirigido por un equipo que ha demostrado ser incapaz de adaptarse a la industria aérea moderna”.
Sin embargo, la compañía no es la única aerolínea que sufre problemas de precios. American Airlines citó un problema similar cuando redujo su pronóstico de ingresos unitarios para el segundo trimestre el mes pasado.
Southwest, que opera una flota exclusivamente de Boeing, también se ha visto afectada por la actual crisis de seguridad del fabricante de aviones que ha retrasado las entregas de sus nuevos aviones pedidos, lo que ha obligado a la aerolínea a moderar sus planes de crecimiento.
A principios de este año, Southwest se vio obligada a eliminar el avión MAX 7 más pequeño de sus planes de flota para 2024 debido a problemas de certificación.
Se esperaba que el avión MAX más pequeño proporcionara a Southwest flexibilidad para ajustar la capacidad para satisfacer la demanda a medida que las tendencias del tráfico de pasajeros se mantengan dinámicas.
“Sin cambios esperados en la capacidad, los ingresos unitarios lucen peor, lo que indica un precio más débil y/o menores ingresos auxiliares”, dijo el analista de Citi Stephen Trent.
Se espera que las aerolíneas transporten 271 millones de pasajeros durante la temporada de verano, un 6,3% más que el año pasado, según Airlines for America, que representa a las principales aerolíneas estadounidenses.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/travel/news/southwest-airlines-pricing-woes-dampen-forecast-despite-solid-travel-demand/ar-BB1oWwYG