Todo el mundo sabe que el aeropuerto JFK de Nueva York es la puerta de entrada número uno de Estados Unidos a Europa. El examen de todos los datos de programación utilizando OAG muestra entre 112 y 126 salidas diarias de pasajeros a Europa (el doble en ambos sentidos) entre junio y septiembre de 2024 . Operan aproximadamente 30 aerolíneas, con 39 destinos europeos servidos sin escalas, aunque su red no alcanza un nivel récord.
Destino #39: Bucarest
Fueron necesarios 15 años, pero JFK –y Estados Unidos– han recuperado los vuelos de pasajeros sin escalas a Rumania. Esto se debe al lanzamiento el 7 de junio de la pequeña aerolínea rumana HiSky, que opera cuatro veces por semana en su primer, y por ahora único, YR-KID de 14 años de fuselaje ancho (no bromeo). Con suerte, nada saldrá mal, ya que no tendrá equipo al que recurrir. Los vuelos llegan a JFK a las 11:25 y salen a las 13:25.
Delta prestó servicios al mercado de 4.132 millas náuticas (7.652 km) por última vez en 2009 y a TAROM en 2003.
Las aerolíneas necesitan pasajeros, carga y alimentos de primera calidad para ayudar a que los vuelos de larga distancia funcionen. La red de HiSky en Bucarest es pequeña y su motor de reservas muestra que no hay destinos de tránsito disponibles. Dependerá del tráfico punto a punto (P2P), que siempre supone un gran riesgo para los operadores de larga distancia.
Se compensará parcialmente con el funcionamiento únicamente en verano, cuando la demanda y las tarifas son más altas. Los datos de reservas muestran que Bucarest-Greater NYC tuvo alrededor de 29.000 pasajeros P2P de ida y vuelta entre junio y octubre de 2023.
Eso significa 95 pasajeros diarios por trayecto (PDEW) y más en los meses de mayor actividad. Incluso si captara la mitad del mercado indirecto (por ejemplo, 333 pasajeros semanales por trayecto), sólo tendría 83 pasajeros por vuelo, y su A330-200 tiene 274 asientos. Estimular la demanda será vital para tener alguna oportunidad, pero es mucho más difícil que en los mercados de corta distancia.
Red europea de JFK: agosto
Al examinar el mapa de rutas europeas del JFK en la semana que comienza el 12 de agosto se muestran 852 salidas semanales (120-125 diarias). La siguiente lista detalla los destinos y frecuencias.
No se proporcionan detalles de aerolíneas ni equipos para que la lista sea más legible. La información se basa únicamente del 12 al 18 de agosto ; las frecuencias variarán en otros momentos. Es simplemente una instantánea de la semana analizada.
- 23 salidas diarias : Londres Heathrow
- 13 diarios : París CDG
- De ocho a nueve al día : Roma Fiumicino (nueve al día sólo una vez esta semana)
- Cinco a seis diarios : Amsterdam
- Cinco diarios : Frankfurt, Londres Gatwick
- De cuatro a cinco diarios : Madrid, Milán Malpensa
- Cuatro diarios : Barcelona, Dublín, Estambul (sí, está en el lado europeo del río)
- Tres o cuatro diarios : Atenas , Keflavik
- Tres diarios : Zurich
- Dos o tres diarios : Copenhague (dos veces al día, solo una vez durante esta semana)
- Dos veces al día : Bruselas, Edimburgo , Ginebra, Manchester, Shannon, Varsovia
- Diariamente o dos veces al día : Berlín, Munich
- Diariamente : Belgrado, Helsinki, Lisboa, Nápoles , Niza, Ponta Delgada, Praga, Estocolmo, Arlanda, Venecia.
- Seis semanas : Viena
- Cuatro semanales : Bucarest
- Tres semanas : Oslo
- Dos veces por semana : Palermo
- Semanal : Funchal, Oporto, Terceira
Fuente: https://simpleflying.com/126-daily-flights-new-york-jfk-huge-european-network-examined/