Los crecientes volúmenes de comercio electrónico están impulsando a la industria de carga aérea hacia un aumento porcentual de dos dígitos en la demanda este año, aunque una ofensiva estadounidense contra los envíos en línea podría resultar un lastre más adelante en el año.
Fuente: Xeneta
Las últimas cifras de la firma de datos de la cadena de suministro Xeneta muestran que la demanda de carga aérea en mayo aumentó un 12% interanual, el quinto mes consecutivo de aumentos de dos dígitos.
Mientras tanto, la capacidad aumentó un 4% interanual, lo que significa que el factor de carga dinámica del mes aumentó tres puntos porcentuales hasta el 58%.
Las tarifas a nivel mundial aumentaron en comparación con hace un año por segundo mes consecutivo, saltando un 9% interanual a 2,58 dólares por kg, aunque esto se compara con un nivel bajo en 2023.
El director de carga aérea de Xeneta, Niall van de Wouw, dijo que el último aumento de la demanda significaba que parecía más probable que la industria pudiera reportar un crecimiento porcentual de la demanda de dos dígitos para todo el año.
“Ya no podemos usar la palabra ‘sorprendente'”, dijo. “Cuando tomamos una visión del mercado a mediano plazo, con este tipo de números, podríamos estar en camino de lograr un crecimiento de dos dígitos para este año. Ahora es un escenario posible”.
Perspectiva máxima
Dijo que una perspectiva “brillante” para el cuarto trimestre podría verse impulsada aún más por los mayores precios del transporte marítimo desde el Lejano Oriente a Europa y la costa oeste de América del Norte debido a la congestión portuaria y la crisis del transporte marítimo en el Mar Rojo, que han reducido el diferencial de precios entre los dos modos.
Sin embargo, no se esperaba que esto resultara en un cambio modal importante, ya que los transportistas estaban moviendo el inventario de la temporada alta temprano y hay algunos acontecimientos geopolíticos que podrían afectar negativamente al mercado.
“La gran pregunta para la industria de carga aérea es ¿qué sucederá después de la represión estadounidense contra los envíos de comercio electrónico desde China?” -cuestionó Xeneta.
Van de Wouw explicó: “A finales de 2023 vimos el dramático impacto que tuvieron los gigantes del comercio electrónico de China en el mercado de carga aérea. Ahora todo el mundo espera ansiosamente qué sucederá en la próxima temporada alta.
“Pero si el potencial aumento de los costos y los crecientes tiempos de tránsito del comercio electrónico fuera de China lleva a los consumidores estadounidenses a comprar cada vez menos, eso puede tener un efecto dominó a nivel mundial.
“Si se necesitan menos aviones de carga para realizar comercio electrónico, [los aviones de carga] entrarán (de nuevo) en el mercado general del transporte aéreo y producirán un impacto notable en la oferta, ejerciendo presión a la baja sobre las tarifas. Esta posibilidad no puede pasar desapercibida”.
Variaciones regionales
Van de Wouw añadió que hubo variaciones regionales en el desempeño del mercado registrado este año.
Xeneta dijo que el mayor aumento interanual de las tarifas al contado en mayo fue un aumento del 110% en el corredor de Oriente Medio y Asia Central hacia Europa a 3,21 dólares por kg debido a las continuas perturbaciones del Mar Rojo.
“Las tarifas al contado del sudeste asiático y de China a América del Norte aumentaron un 65% y un 43% a 4,64 dólares por kg y 4,88 dólares por kg respectivamente, mientras que las tarifas al contado entre China y Europa también registraron un crecimiento de dos dígitos, un aumento interanual del 34% a 4,14 dólares por kg. “
Fuente: Xeneta
Por otro lado: “Los precios al contado de América del Norte y Europa a China cayeron un 32% y un 23% interanual respectivamente en mayo a 1,61 y 1,65 dólares por kg.
“El mercado transatlántico también sufrió, ya que el corredor experimentó caídas en las tarifas de flete tanto en el carril delantero como en el de retorno. El aumento de la capacidad del vientre debido a los viajes de pasajeros en verano provocó caídas en las tarifas spot de carga aérea.
“La tarifa al contado entre Europa y América del Norte disminuyó un 21 % a 1,77 dólares por kg en mayo en comparación con el año anterior, mientras que, en dirección este, la tarifa al contado del corredor América del Norte y Europa bajó un 16 % a 1,08 dólares por kg”.
Fuente: https://www.aircargonews.net/airlines/air-cargo-heading-for-double-digit-growth-in-2024/