Los asistentes de vuelo de Southwest y Delta obtuvieron recientemente aumentos salariales, por lo que se espera que otras aerolíneas estadounidenses les sigan pronto.
178 miembros del Congreso de los Estados Unidos firmaron una carta instando a la Junta Nacional de Mediación a resolver la disputa en curso sobre el contrato de asistente de vuelo. Las negociaciones con los asistentes de vuelo se han prolongado a pesar de que otros en la industria recibieron aumentos salariales considerables en los últimos años.
El Congreso apoya la liberación de la huelga de asistentes de vuelo
La Asociación de Azafatas de Vuelo (CWA), que representa a más de 50.000 azafatas de 20 aerolíneas estadounidenses, ha elogiado al Congreso por apoyar su derecho de huelga. 178 miembros del Congreso firmaron una carta dirigida a la Junta Nacional de Mediación (NMB, por sus siglas en inglés) detallando sus preocupaciones sobre el hecho de que las negociaciones contractuales se hayan “prolongado injustamente”, y algunas conversaciones (que se cree que son un guiño a las FA de American Airlines) duraron hasta cinco años sin una resolución.
Sara Nelson, presidenta internacional de la Asociación de Auxiliares de Vuelo-CWA, comentó:
“Los plazos son críticos para las negociaciones. Las aerolíneas han retrasado las mejoras obtenidas hasta cinco años mientras premiaban a los directores ejecutivos y otros ejecutivos. Es comprensible que los asistentes de vuelo estén entusiasmados mientras luchan por llegar a fin de mes. Claramente, se necesita una amenaza de huelga creíble para resolver estos disputas.”
En la carta, encabezada por los representantes Melanie Stansbury (NM-1.°), Donald Norcross (NJ-1.°), Mark Pocan (WI-2.°), Debbie Dingell (MI-6.°), Steven Horsford (NV-4.°) y Brian Fitzpatrick (PA-1st), se insta a la NMB a “utilizar todas las herramientas a su disposición ” para lograr un avance en las negociaciones, que presumiblemente incluye la amenaza de una huelga. Sin la amenaza de una huelga, las aerolíneas son libres de prolongar indefinidamente las conversaciones sin temor a consecuencias: según la Ley de Trabajo Ferroviario de 1926, los asistentes de vuelo tienen prohibido iniciar huelgas a menos que la NMB les dé autorización.
FA en apuros
La carta afirma que actualmente hay más de 100.000 asistentes de vuelo en negociaciones contractuales, muchos de los cuales trabajan en contratos redactados hace años en diferentes condiciones económicas. Una amplia gama de trabajadores en el ecosistema de la aviación han recibido contratos significativamente mejorados desde la pandemia, sobre todo los pilotos, mientras que las FA continúan luchando: según un informe reciente de Simple Flying, 1 de cada 10 asistentes de vuelo de Alaska Airlines vive fuera de su automóvil . y otro 10% todavía vive con sus padres debido al aumento del costo de vida.
El sindicato no ha solicitado todavía la liberación para la huelga.
La semana pasada, se supo que American Airlines está dando a sus asistentes de vuelo de primer y segundo año “cartas de pobreza” debido a sus bajos salarios anuales, lo que esencialmente los hace elegibles para programas de asistencia pública como cupones de alimentos. Por otro lado, Southwest Airlines FA ratificó recientemente un nuevo acuerdo que los convierte en los mejor pagados de la industria, mientras que Delta Air Lines recientemente otorgó también un aumento salarial del 5% a la tripulación de cabina.
¿Liberación para atacar pronto?
Los miembros del sindicato planean lanzar un segundo día mundial de huelga el 13 de junio, luego de su primer esfuerzo el 13 de febrero de este año. Entre algunas de las manifestaciones individuales más recientes de aerolíneas se incluyen los piquetes de asistentes de vuelo de United Airlines como parte de un día de acción a nivel nacional el mes pasado, y la tripulación de cabina de American Airlines que organizó una protesta frente a Wall Street en marzo.
Desde 2006, sólo ha habido dos casos de trabajadores de aerolíneas autorizados a ir a huelga, el último de los cuales fue el de los pilotos de Spirit Airlines en 2010. Esto contrasta con varias liberaciones de huelga concedidas en los años 1980 y 1990 que empoderaron a los trabajadores de las aerolíneas para conseguir mejores condiciones laborales. contratos.
Fuente: https://simpleflying.com/congress-backs-us-flight-attendant-right-strike-poverty-wages/