Según los informes, la tripulación de cabina no estaba capacitada para operar el desfibrilador, que de todos modos no estaba cargado correctamente.
Una mujer está demandando a American Airlines por la muerte de su hijo de 14 años, que falleció tras un paro cardíaco a bordo de un vuelo de Honduras a Miami en 2022. La demanda alega que el desfibrilador del avión estaba defectuoso y que la tripulación del vuelo no estaba debidamente capacitado para utilizarlo.
American Airlines demandada por desfibrilador defectuoso
La mujer, Melissa Arzu, es la madre de Kevin Greenidge, quien sufrió un paro cardíaco en el vuelo AA614 de American Airlines desde el Aeropuerto Internacional de La Mesa (SAP) al Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) el 4 de junio de 2022. Greenidge, que regresaba de Durante una visita a su tío en Honduras, se dice que perdió el conocimiento poco después del despegue y que el vuelo finalmente tuvo que realizar un desvío de emergencia a Cancún. Desafortunadamente, después de ser trasladado a un hospital, Greenidge fue declarado muerto.
La demanda, presentada el lunes en el tribunal de distrito del Distrito Norte de Texas, afirma que la muerte de Greenidge fue ” causada total y exclusivamente por el descuido, la imprudencia y la negligencia del acusado “, alegando que la tripulación de cabina tardó en responder a la emergencia médica, no estaban suficientemente capacitados para manejar el desfibrilador externo automático (DEA) de la aeronave, y que el desfibrilador ni siquiera funcionaba.
La abogada Hannah Crowe, que representa a la Sra. Arzu, comentó:
“Varios testigos confirman que el personal de vuelo de American Airlines tardó en responder y no pudo operar la máquina DEA, que parecía no funcionar”.
Arzú inicialmente presentó la demanda en Nueva York el año pasado, pero American Airlines logró trasladar el caso a Fort Worth, donde tiene su sede.
Baterías no cargadas, tripulación no entrenada
Según la demanda, dos pasajeros con formación médica, incluido un médico, prestaron ayuda a Greenidge y solicitaron que la tripulación trajera el desfibrilador del avión de inmediato. Cuando se lo entregaron, el médico notó que no estaba cargado correctamente y que no tenía carga suficiente para aplicar una descarga eléctrica al paciente.
También alega que la tripulación de American Airlines no estaba preparada adecuadamente para hacer frente a la emergencia médica, responsabilizando a la tripulación de ” causar, permitir y permitir que la batería móvil se agotara hasta quedar sin energía, provocando así que el DEA dejara de funcionar “. Según se informa, un miembro de la tripulación entró en “pánico” durante la emergencia y no sabía qué hacer, añade la demanda.
¿Cuáles son las normas sobre los desfibriladores?
Todas las aerolíneas estadounidenses deben llevar desfibriladores que funcionen a bordo de sus aviones desde un cambio de ley en 2004. El dispositivo se considera parte de la lista de equipo mínimo (MEL) de una aeronave y las aerolíneas deben asegurarse de que funcione correctamente antes de cada vuelo.
American Airlines comenzó a equipar sus aviones con desfibriladores en 1997 y se convirtió en la primera aerolínea en salvar la vida de un pasajero con un desfibrilador durante una emergencia médica a bordo en febrero de 1998.
Fuente: https://simpleflying.com/american-airlines-sued-for-death-of-teen-onboard-defibrillator-failed/