El crecimiento del comercio entre Asia y Europa fue el principal impulsor del aumento de los volúmenes de carga aérea de DHL en el primer trimestre de este año, aunque los ingresos y las ganancias del transporte aéreo sufrieron.
DHL informó un aumento interanual del 5,1% en los volúmenes de carga aérea a 435.000 toneladas en el primer trimestre.
Los ingresos por transporte aéreo del primer trimestre en la división Global Forwarding, Freight (GFF) cayeron un 16,2% hasta los 1.300 millones de euros y el beneficio bruto también cayó un 25,1%, ya que las menores tarifas de transporte presionaron el rendimiento.
Los ingresos de la unidad de negocio Global Forwarding disminuyeron un 19,8% hasta los 3.200 millones de euros. El beneficio bruto de esta unidad disminuyó un 17,6%.
Los ingresos totales de la división GFF disminuyeron un 15,8% hasta los 4.500 millones de euros en el primer trimestre “debido a las menores tarifas de flete”.
Hablando sobre los resultados de la división, DHL afirmó además: “La disminución de los ingresos en Global Forwarding, Freight se debe principalmente a las menores tarifas de flete. La división volvió a registrar un crecimiento en el volumen de transporte aéreo y marítimo en comparación con el débil período del año anterior. Los volúmenes de carga aérea aumentaron un 5,1%, y la mejora se atribuye principalmente a las rutas comerciales entre Asia y Europa”.
Fuente: DHL
En total, el Grupo obtuvo unos ingresos de 20.300 millones de euros en el primer trimestre, una caída interanual del 3,2%. El beneficio antes de intereses e impuestos (EBIT) fue de 1.300 millones de euros, un 19,8% menos año tras año. El Grupo señaló que “no hubo una recuperación significativa en la economía mundial en el primer trimestre de 2024”.
El director ejecutivo de DHL, Tobias Meyer, dijo: “Estamos en una fase inusualmente larga de bajo impulso en el comercio global. En este entorno, seguimos centrándonos en una gestión constante de la capacidad y los costes. Sin embargo, también vemos un mayor potencial de crecimiento.
“La demanda de soluciones omnishoring y de comercio electrónico sigue siendo alta y nuestros clientes son cada vez más conscientes de la logística sostenible; podemos verlo claramente en la demanda de GoGreen Plus. Con nuestra cartera, estamos en una posición ideal para beneficiarnos de un repunte del comercio mundial. A pesar de todos los desafíos, 2024 es un año de oportunidades”.
Los resultados del primer trimestre son consecuencia de una disminución de los ingresos por transporte aéreo en 2023 del 42,2% interanual hasta 6.000 millones de euros a medida que los volúmenes y las tarifas disminuyeron.
Fuente: https://www.aircargonews.net/business/finance/asia-europe-trade-aids-dhls-q1-airfreight-volumes/