American Airlines está reduciendo el servicio y ajustando los horarios de vuelos en aproximadamente una docena de rutas debido a la escasez de los Boeing 787 Dreamliners necesarios para operarlas, dijo el viernes.
Los cambios afectan principalmente a las rutas estacionales entre los EE. UU. continentales a destinos en Europa, América del Sur y Hawái .
“Estamos haciendo estos ajustes ahora para asegurarnos de que podemos reacomodar a los clientes en los vuelos afectados”, dijo un portavoz de American Airlines a Business Insider.
Aquí está la lista completa de recortes y reducciones:
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Nueva York (JFK) – Roma (FCO) pasará de dos vuelos diarios a un solo vuelo diario a partir del 5 de agosto.
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Nueva York (JFK) – La ruta estacional de Atenas (ATH) suspenderá sus operaciones antes de lo previsto el 3 de septiembre.
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Nueva York (JFK) – Barcelona (BCN) suspenderá el servicio el 3 de septiembre y reanudará sus operaciones en el verano de 2025.
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Nueva York (JFK) – Buenos Aires (EZE) se reducirá a un vuelo diario el 27 de octubre.
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Filadelfia (PHL) – La ruta estacional de Venecia (VCE) suspenderá sus operaciones antes de lo previsto el 5 de octubre.
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Chicago (ORD) – París (CDG) suspenderá el servicio el 3 de septiembre y reanudará sus operaciones en el verano de 2025.
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La ruta estacional Dallas (DFW) – Kona (KOA) no operará este invierno.
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Dallas (DFW) – Dublín (DUB) suspenderá el servicio el 26 de octubre y reanudará las operaciones en el verano de 2025.
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Dallas (DFW) – Roma (FCO) suspenderá el servicio el 26 de octubre y reanudará las operaciones en el verano de 2025.
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Miami (MIA) – Reanudación de ruta estacional a Montevideo (MVD) se retrasa hasta el 18 de noviembre.
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Miami (MIA) – Río de Janeiro (GIG) reducirá a 10 vuelos semanales para la temporada de invierno excepto entre el 16 de diciembre de 2024 y el 6 de enero de 2025.
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Phoenix (PHX) – El vuelo Honolulu (HNL)/Kahului (OGG) operará con un Airbus A321neo más pequeño en lugar del Dreamliner, excepto entre el 16 de noviembre y el 2 de diciembre. American dijo que operará un segundo vuelo diario utilizando el A321neo a partir de mediados de Diciembre.
Boeing entregará solo la mitad de los seis 787 Dreamliners que American esperaba originalmente durante 2024 . Además, American recibirá este año sólo 16 aviones Boeing 737MAX en lugar de los 20 que esperaba.
En cambio, la aerolínea espera que una mayor utilización de su flota regional pueda compensar gran parte de la interrupción creada por los retrasos en las entregas de Boeing, dijo el director financiero Devon May a los analistas la semana pasada.
Boeing ha tenido dificultades para entregar el 787 en los últimos años debido a diversas razones que van desde la escasez de piezas hasta problemas de control de calidad que detuvieron las entregas de aviones durante 15 meses . La familia 737MAX ha estado igualmente preocupada últimamente con continuos problemas de calidad de producción luego de la falla en pleno vuelo de una puerta de enchufe en un 737 MAX9 de Alaska Airlines recién entregado en enero .
Los problemas de producción de Boeing han obligado a varios de los otros clientes importantes de la compañía a tomar medidas similares.
Southwest Airlines, el mayor cliente del 737, dijo que planea eliminar 2.000 puestos de trabajo para finales de 2024 para compensar las pérdidas creadas por los retrasos. United Airlines ha pedido a varios de sus pilotos que tomen licencias sin goce de sueldo en mayo, citando la reducción de vuelos debido a la menor cantidad de aviones disponibles debido a los retrasos en la producción de Boeing.
Más allá de los recortes de horarios, American anunció que lanzará vuelos diarios entre Filadelfia y Barcelona en enero de 2025, junto con una mayor frecuencia de servicio en rutas selectas a Montevideo, Río de Janeiro y São Paulo.
Boeing no respondió a una solicitud de comentarios.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/travel/news/american-airlines-is-cutting-some-international-flights-because-boeing-cant-deliver-enough-787-dreamliners-see-the-full-list/ar-AA1nWCTK