American Airlines informó el jueves una pérdida de 312 millones de dólares en el primer trimestre de 2024.
La aerolínea con sede en Fort Worth, que tuvo que ajustar los costos asociados con nuevos contratos laborales, asumió $86 millones en cargos por eventos únicos, incluidos gastos de nuevos acuerdos laborales. Los gastos operativos de American aumentaron hasta casi el 7%, incluido un aumento del 18% en salarios y otros gastos.
Sin embargo, el primer trimestre no incluyó los costos iniciales del nuevo acuerdo piloto de American, que la compañía incluyó en el cuarto trimestre de 2023. El acuerdo aumentó el salario de los pilotos en más de un 40% en cuatro años .
American informó ingresos en el primer trimestre de 12.600 millones de dólares, un aumento del 3,2% respecto al año anterior. De esa cifra, 11.500 millones de dólares fueron ingresos de pasajeros, 187 millones de dólares de ingresos de carga y 925 millones de dólares de otros ingresos, como el programa de tarjetas AAdvantage de American y las salas VIP de los aeropuertos.
“Si bien no estamos satisfechos con nuestros resultados financieros del primer trimestre, contamos con una base sólida y seguimos en camino de cumplir nuestros objetivos financieros para todo el año”, dijo Robert Isom, director ejecutivo de American, en un comunicado. Nuestro equipo está llevando a cabo una operación fantástica, generando ingresos a través de nuestras iniciativas comerciales, gestionando costos de manera eficiente y generando flujo de caja libre para fortalecer aún más nuestro balance”.
Los analistas de Raymond James dijeron que si bien American no cumplió con las expectativas del primer trimestre, la guía del segundo trimestre parece sólida. Pero no tan fuertes como los competidores, dijeron los investigadores.
Melius Research informó de manera similar que la aerolínea prevé que el próximo trimestre será más fuerte.
“El camino de American para cerrar la brecha de margen con Delta y United es en gran medida una función de los ingresos, ya que continúan ejecutándose en el lado de los costos (relativamente) dada una operación sólida y consistencia en la planificación de capacidad”, dice el informe. “Una vez más, American cae en muchos de los ámbitos que gustan a los inversores, por lo que si son capaces de aprovechar otras aerolíneas que están pasando apuros, elevaría aún más la historia”.
American, al igual que otras aerolíneas importantes, está sintiendo la presión de los problemas del fabricante de aviones Boeing Co. a la hora de entregar nuevos pedidos de aviones. El retraso en las entregas se produce tras una serie de problemas de seguridad que afectan al fabricante de aviones, como la explosión del Boeing 737 Max 9 en enero que dejó un enorme agujero en el costado del fuselaje de Alaska Airlines . El incidente sigue apareciendo en los titulares y la Administración Federal de Aviación abrió una investigación formal sobre Boeing.
Los retrasos en las entregas de Boeing han afectado la producción de capacidad principal; sin embargo, la aerolínea informó que esos retrasos se han compensado siendo más eficientes con los aviones regionales.
“Los retrasos en la entrega de aviones están afectando a toda la industria, pero no tienen el mismo impacto en American que en otras aerolíneas, ya que no dependemos tanto de las entregas de nuevos aviones como la mayoría de nuestros pares”, dijo Devon May, director financiero de American. .
Isom dijo que ha hablado con “todos en Boeing” que pudo con el mismo mensaje: “actúen juntos”.
“No puedo decirles si están progresando o no, porque lo que importan son todas las acciones, no las palabras, y seguimos trabajando con ellos”, dijo Isom. “Haremos todo lo que podamos para apoyar a Boeing. Necesitamos que tengan éxito a largo plazo”.
Isom dijo a la Cámara de Comercio de Fort Worth en marzo que el repunte del tráfico aéreo “es un buen augurio para el futuro”, citando una mayor demanda de viajes.
De cara al verano, Isom dijo que American se centra en la seguridad, la confiabilidad y una gran experiencia para los clientes de American.
“No nos gusta informar de una pérdida”, dijo Isom. “Ese es un desafío para nosotros. También es una oportunidad. De cara al futuro, nos sentimos alentados por lo que vemos en términos de dinámica de la industria, y también por aquellas cosas que hemos identificado en el primer trimestre y que podemos abordar”.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/travel/news/american-airlines-reports-312-million-loss-as-labor-expenses-climb-with-new-contracts/ar-AA1nEjOf