No es ningún secreto que los asistentes de vuelo de las principales aerolíneas estadounidenses han planteado recientemente una serie de preocupaciones sobre los entornos laborales y sus puestos de trabajo.
Pero ahora American Airlines ( AAL ) acusa a algunos de sus empleados de intentar sacar provecho de los continuos retrasos.
Los asistentes de vuelo de American Airlines han expresado varias preocupaciones. Entre ellos se encuentran la falta de descanso durante las escalas, las represalias por quejas y cuestiones sobre compensaciones y beneficios.
Un nuevo acontecimiento ha añadido capas de complicaciones a los problemas.
Ben Schlappig, que escribe para One Mile At a Time, explica el problema.
“American Airlines está acusando a algunos de sus asistentes de vuelo de intentar sacar provecho de los continuos retrasos, y lo llama robo”, escribió. “Estoy seguro de que esto irritará a algunos asistentes de vuelo, especialmente teniendo en cuenta las tensas negociaciones contractuales que se están llevando a cabo”.
Un experto en viajes dice tener una declaración de American Airlines
En X (anteriormente Twitter), el experto en viajes JonNYC informó esta declaración que, según afirmó, obtuvo de American Airlines:
Estamos viendo una mayor incidencia de FA que retoman viajes (UBL/ETB) cuando se encuentran en medio de un posible retraso progresivo (continuo) en su secuencia actual, lo que resulta en pagos “ilegales sin culpa” (JCBA 10.K). proteccion. Los ejemplos que ha proporcionado la empresa son; una siguiente secuencia individual en la que debe tener un descanso mínimo de 10 horas en la base de operaciones de la FAA entre ellas, o una doble secuencia en la que debe tener el tiempo prescrito de 1:30 entre la llegada y la salida de la segunda secuencia. (entre otros ejemplos)
Crew Schedule Seniors está examinando todos y cada uno de estos reclutamientos de último momento que resultan en protección salarial para determinar si hubo intención de fabricar una ilegalidad que resulte en pago. La Compañía ha notado que APFA considera este robo. Profundizarán en cuándo retomó el viaje, cuándo comenzó el retraso, qué sabía la tripulación y cuándo (incluso incluido el vuelo) y potencialmente lo llevarán a investigar. La posición de la compañía es que solo porque los tiempos no han sido modificados/la secuencia aún no ha sido reparada, no significa que la tripulación no sea consciente de que es inevitable.
En caso de que la compañía determine (mediante la revisión de los datos) que usted no tenía intención de realizar el viaje, le quitarán el pago y potencialmente lo llevarán a una investigación. Asegúrese de ofertar/recoger únicamente viajes en los que tenga la intención honesta de volar y esté seguro de que podrá volar legalmente para evitar el escrutinio de la Compañía y de poder respaldar su decisión con datos fácticos.
Las azafatas tienen un complejo sistema para pujar por viajes
Schlappig explica cómo los asistentes de vuelo pueden abordar sus próximos vuelos.
“Las azafatas tienen un sistema complejo mediante el cual pueden ofertar viajes, basándose en una variedad de factores, y eso determina sus horarios”, escribió. “Además de su oferta mensual estándar, los asistentes de vuelo pueden contratar viajes en el último minuto por un pago adicional, suponiendo que no interfiera con ningún viaje que ya tengan programado. Siempre necesitan una cantidad mínima de descanso entre secuencias, normalmente al menos 10 horas.”
Schlappig sugirió que los asistentes de vuelo de American Airlines están “recogiendo intencionalmente viajes que no tienen intención de realizar, para obtener más dinero, y la compañía lo llama robo”.
Dio un ejemplo hipotético.
Sólo para dar un ejemplo (estoy totalmente inventado), digamos que una azafata tiene programado trabajar en un viaje que comienza mañana a las 6 a. m., de Miami a Los Ángeles. Los asistentes de vuelo necesitan al menos 10 horas de descanso entre vuelos. Entonces, digamos que una azafata toma un giro rápido de Miami a Tampa y a Miami en el último minuto para esta noche, pero está claro que el vuelo se retrasará (ya que el avión de llegada tiene horas de retraso, o hay un problema de mantenimiento, o hay una tormenta).
Si recogieron ese viaje y lo volaron pero regresaron después de las 8 p. m. (10 horas antes de las 6 a. m.), no podrían realizar el viaje al día siguiente, pero aún así se les pagaría por ambos viajes.
El escritor de One Mile At a Time dio otra idea sobre el tema.
“Sospecho que se trata principalmente de intentar asustar a los asistentes de vuelo por este comportamiento en el futuro, pero supongo que ya veremos”, escribió. “Si la empresa toma medidas disciplinarias contra los asistentes de vuelo, imagino que el sindicato tendrá mucho que decir”.
Al momento de publicación, American Airlines no ha respondido a una solicitud de comentarios.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/travel/news/american-airlines-says-flight-attendants-are-making-money-on-delays/ar-BB1lzMCE