Alaska dijo que los 160 millones de dólares fueron un pago inicial de Boeing y espera más compensación más allá del primer trimestre.
Alaska Airlines dijo en una presentación regulatoria el jueves que recibió 160 millones de dólares de Boeing como compensación inicial para compensar la pérdida de ganancias causada por la repentina explosión de un tapón de puerta en un 737 Max 9 en enero.
Los 160 millones de dólares son el pago inicial: Alaska dijo que espera recibir más compensación de Boeing por la explosión, pero los términos de los pagos futuros no han sido revelados.
La aerolínea también informó que perdió algunas reservas durante el primer trimestre debido a la posterior inmovilización del Max 9, según el documento regulatorio.
Sin el accidente por explosión y la puesta a tierra del Max 9, Alaska dijo que sus ganancias antes de impuestos del primer trimestre habrían mejorado un 80% en comparación con el mismo período del año pasado. Alaska espera una pérdida ajustada en el primer trimestre de entre 1,15 y 1,05 dólares por acción, una pérdida mayor que los 0,55 y 0,45 dólares por acción pronosticados anteriormente.
La compensación de Boeing quedará excluida del pronóstico del primer trimestre de Alaska.
Alaska y United Airlines, las dos únicas aerolíneas estadounidenses que operan el Max 9, cancelaron miles de vuelos en enero después de que la Administración Federal de Aviación dejara en tierra el avión durante casi un mes después de la explosión.
El director ejecutivo de Alaska, Ben Minicucci, dijo anteriormente que la suspensión de vuelos le costaría a la aerolínea alrededor de 150 millones de dólares en el primer trimestre.
“Vamos a poner los pies en el fuego de Boeing para asegurarnos de que salgan buenos aviones de esa fábrica”, dijo Minicucci en una llamada con analistas en enero.
El director financiero Shane Tackett también dijo en enero que la aerolínea esperaba ser completamente compensada por la pérdida del primer trimestre.
Minicucci se había convertido en un crítico abierto de Boeing después de la explosión y le dijo a NBC News que estaba “enojado” con el fabricante de aviones. El director ejecutivo de Alaska también formó parte de un grupo de ejecutivos de aerolíneas que presionaron para un cambio de liderazgo, según un informe de The Air Current .
La FAA detuvo la expansión de la producción del 737 Max una vez que el avión volvió a estar en servicio. Boeing ha dicho anteriormente que trabajaría para fortalecer su control de calidad después de la explosión de Alaska.
El director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, dejará su cargo a finales de año.
Fuente: https://skift.com/2024/04/04/alaska-airlines-receives-160-million-from-boeing/