Un Airbus A330neo de Delta Air Lines , que operaba el vuelo DL56 entre Salt Lake City y Amsterdam, Países Bajos, se vio obligado a regresar a su aeropuerto de origen cuando uno de los paneles del pilón del motor salió volando del avión, aterrizando de manera segura en el aeropuerto varias horas después.
Perdiendo el panel del motor en pleno vuelo
Según un informe del sistema de Análisis e Intercambio de Información de Seguridad de la Aviación (ASIAS) de la Administración Federal de Aviación (FAA), la aeronave, un Airbus A330-900 , registrado como N405DX, perdió un panel del pilón del motor número uno (izquierdo). motor lateral) el 24 de marzo de 2024.
El informe afirma que el panel se desprendió durante el despegue. El avión, que operaba el vuelo DL56 desde el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City (SLC) al Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam (AMS), partió de SLC a las 16:45 hora local (UTC -6).
Los datos del control de tráfico aéreo (ATC) proporcionados por los archivos de LiveATC.net indicaron que un controlador local autorizó a la aeronave a una altitud de 12.000 pies (3657 metros) y a mantener la velocidad normal alrededor de las 16:45.
Volviendo a SLC
El Airbus A330-900 continuó ascendiendo cuando salió de SLC, alcanzando una altitud máxima de 35.000 pies (10.668 m). Sin embargo, a las 17:53, el avión de fuselaje ancho comenzó a retroceder y descender a SLC. La tripulación de vuelo nunca graznó 7700, el código de emergencia general a bordo , durante todo el vuelo.
Desde que aterrizó en SLC, el A330-900 no tiene más vuelos programados, según datos de Flightradar24 . Su itinerario posterior desde AMS al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) de Nueva York también ha sido cancelado. Los registros del sitio web de seguimiento de vuelos mostraron que el avión aterrizó en SLC a las 19:29. Mientras tanto, Delta Air Lines envió un avión de reemplazo, un Airbus A330-900 registrado como N419DX, para operar el vuelo entre SLC y AMS utilizando el número de vuelo especial DL9906. El avión, que despegó de SLC a las 15:12, aterrizó en la capital holandesa a las 7:20 (UTC +1) del 25 de marzo de 2024.
Al igual que en el vuelo entre SLC y AMS, Delta Air Lines se vio obligada a enviar el mismo avión de reemplazo para operar el Airbus A330-900, que perdió un panel del pilón del motor, y el itinerario posterior entre AMS y JFK. El vuelo, con el código DL9927, está programado para ser operado por la línea N419DX, con hora de salida a las 7:30.
A330-900 de cuatro años
Según datos de ch-aviation , Airbus entregó el A330-900 a Delta Air Lines el 28 de febrero de 2020, apenas unas semanas antes de que los viajes internacionales se suspendieran en gran medida debido a que los gobiernos de todo el mundo cerraron sus fronteras debido a la pandemia.
Sin embargo, el avión, propiedad del arrendador de aviones Dubai Aerospace Enterprise (DAE) Capital con sede en Dubai, se ha mantenido activo incluso durante la pandemia. Según ch-aviation, el fuselaje ha acumulado 16.189 horas de vuelo (FH) y 1.887 ciclos de vuelo (FC) al 31 de diciembre de 2023.
Fuente: https://simpleflying.com/delta-air-lines-a330-900-dropped-engine-panel/