Boeing ha anunciado que David Calhoun, el actual presidente y director ejecutivo (CEO) del fabricante, dimitirá a finales de 2024, y que otros ejecutivos de la compañía también se jubilarán o no buscarán la reelección para sus puestos.
Reorganización posterior al incidente de vuelo de Alaska Airlines
En un mensaje a los empleados de Boeing , que el fabricante compartió públicamente, Calhoun dijo que el incidente del vuelo AS1282 de Alaska Airlines, cuando un tapón de la puerta de un Boeing 737 MAX 9 explotó, fue un momento decisivo para la compañía.
“Debemos seguir respondiendo a este accidente con humildad y total transparencia. También debemos inculcar un compromiso total con la seguridad y la calidad en todos los niveles de nuestra empresa”.
Si bien Calhoun expresó que cree que Boeing superará su adversidad actual como una mejor empresa, el ejecutivo afirmó que era el momento adecuado para una transición de director ejecutivo en el fabricante de aviones. Como resultado, 2024 será el último año en el que Calhoun actuará como director ejecutivo de la empresa.
Sin embargo, la carta de Calhoun no indicaba si el ejecutivo abandonaría su puesto como presidente de Boeing . Calhoun reemplazó a Dennis Muilenburg en diciembre de 2019, mientras la compañía aún estaba lidiando con las consecuencias de los dos accidentes fatales del Boeing 737 MAX en Indonesia y Etiopía.
Más cambios en el nivel C y en la junta directiva de Boeing
Sin embargo, Calhoun enfatizó que el directorio de la compañía está preparado para el proceso de transición, que resultará en una serie de cambios en Boeing. Por un lado, Larry Kellner, actual presidente de la junta directiva de Boeing, ha informado a Calhoun que no buscará la reelección para su puesto en la próxima asamblea general anual (AGM), que debería tener lugar en abril de 2024.
Steve Mollenkopf debería reemplazar a Kellner, y el primero lideraría el proceso de búsqueda de un nuevo director ejecutivo para Boeing. Según Calhoun, después de ser presidente durante más de cuatro años y 13 años en el directorio de la empresa, Kellner decidió que era mejor que un nuevo presidente seleccionara al director ejecutivo al que acompañarían.
Mientras tanto, Stan Deal, actual presidente y director ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes (BCA), también se jubilará. Deal será reemplazada por Stephanie Pope, quien ha sido directora de operaciones (COO) de Boeing desde enero de 2024.
Respondiendo al incidente
En reacción a la noticia, las acciones de la compañía cotizaban hasta un 3% más durante las operaciones previas al mercado que al cierre del 22 de marzo al momento de escribir este artículo, lo que posiblemente indica una respuesta positiva de Wall Street.
Sin embargo, en abril de 2021, Boeing elevó la edad mínima de jubilación obligatoria para su director ejecutivo de 65 a 70 años, lo que permitió a Calhoun, que entonces tenía 64 años, continuar desempeñando su cargo durante un par de años. El ejecutivo de 66 años podría haber trabajado como director ejecutivo de Boeing durante cuatro años más hasta verse obligado a jubilarse.
Si bien Calhoun sacó a Boeing de la crisis del 737 MAX, con la FAA a la cabeza con la retirada del modelo en noviembre de 2020, el ejecutivo ha tenido que lidiar con varios problemas propios, el más reciente el evento del tapón de puerta de Alaska Airlines . El incidente provocó que la FAA, así como otras partes interesadas, examinaran aún más los procesos de control de calidad del fabricante.
Al mismo tiempo, Boeing ha tenido dificultades para certificar el 777X, así como el 737 MAX 7 y el MAX 10. El incidente de Alaska Airlines no hizo más que complicar más las cosas y, por ejemplo, Boeing se vio obligada a retirar su solicitud de exención para El sistema antihielo del 737 MAX 7 para las góndolas del motor.
Fuente: https://simpleflying.com/boeing-ceo-resigns-amidst-737-max-crisis/