Tim Clark, el mayor defensor del A380, advierte de las consecuencias que traerá consigo la caída en desuso de este modelo, cuya última unidad salió de la factoría de Airbus en marzo de 2021. El presidente de Emirates, la aerolínea que más A380 tiene en su flota, teme un colapso aeroportuario por la utilización de aeronaves cada vez de menor tamaño.
Es más, tilda de “miopes” a aquellas aerolíneas que “parecen estar contentas con aviones más pequeños como los Boeing 787”, mencionando también la creciente apuesta por el A320 o el A321XLR, avión de largo radio de fuselaje estrecho.
Sus cuentas son sencillas. Si en lugar de operar con un A380 con unos 600 pasajeros a bordo, los aeropuertos se llenan de aviones con 180 asientos, los problemas de capacidad de los aeropuertos irán in crescendo de manera alarmante. Más aún con el incremento de la demanda previsto para los próximos años.
En una entrevista concedida a Frankfurter Allgemeine Zeitung, el directivo lamenta que la decisión de Airbus de dejar de fabricar el A380 ha sido “un error histórico”, algo que ha repetido en múltiples ocasiones. Defiende, además, que “los nuevos A380 podrían ser un 25% más eficientes” con motores más modernos y pequeños cambios de diseño.
Fuente: https://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/dejar-de-fabricar-el-a380-ha-sido-un-error-historico-para-la-aviacion-335449.html