Estados Unidos y Canadá tienen más de 640 rutas de pasajeros programadas hacia Europa este verano. Pero ¿qué pasa con las rutas que operaron el verano pasado pero que no lo harán este año? Al examinar todos los vuelos utilizando la información de Cirium para julio de 2024 en comparación con julio de 2023, se indican 23 de ellos. Sin embargo, se han introducido casi tres veces más, de las que hablaremos más adelante.
No más: cortar las rutas entre Estados Unidos, Canadá y Europa
Se enumeran a continuación en orden alfabético de aerolíneas . Nuevamente, se basa en operar en julio de 2024 pero no en julio de 2023 , con todas las referencias cruzadas para el año más amplio. Cada uno tuvo al menos cuatro vuelos de salida en el mes.
Por razones de espacio y legibilidad, sólo se proporcionan pocos detalles. Tenga en cuenta que:
- No se menciona nada sobre otras aerolíneas a menos que se relacione con la aerolínea que finalizó la ruta.
- Las frecuencias entre paréntesis corresponden a julio de 2023 y pueden haber sido diferentes en otros momentos.
- Se introdujeron varias rutas durante la pandemia y duraron poco.
* significa que un par de aeropuertos ahora no tiene servicio
- Air Canada : Calgary-Frankfurt (diario)
- Air Canada : Vancouver-Zurich (tres veces por semana)*
- Americano : Seattle-Londres Heathrow (diario); atendido por el socio de la empresa conjunta British Airways
- Azores Airlines : Terceira-Montreal (semanal)*
- British Airways : Londres Heathrow-San José (diario); la ciudad de California ha perdido todos los vuelos europeos
- Condor : Frankfurt-Fairbanks (semanalmente vía Anchorage, ida y vuelta sin escalas); Fairbanks perdió el servicio europeo
- Cóndor : Frankfurt-Whitehorse (semanal); Whitehorse perdió el servicio europeo
- Delta : Atlanta-Düsseldorf (tres semanales); Düsseldorf ha perdido vuelos norteamericanos
- Delta : Los Ángeles-Londres Heathrow (diario); atendido por el socio de la empresa conjunta Virgin
- Delta : Raleigh Durham-París CDG (diario); reemplazado por Air France
- Descubrir : Frankfurt-Salt Lake City (dos veces por semana)*
- ITA Airways : Milán Malpensa-Nueva York JFK (diario); reenfocado en el centro de Roma
- Atlántico nórdico : Oslo-Fort Lauderdale (dos veces por semana)*; sirve a Miami en su lugar
- Atlántico nórdico : Londres Gatwick-Fort Lauderdale (cuatro semanales)*; sirve a Miami en su lugar
- Atlántico nórdico : Londres Gatwick-Washington Dulles (seis por semana)*
- Atlántico nórdico : Londres Gatwick-San Francisco (tres semanas)*
- SAS : Aalborg-Newark (tres semanas)*
- SAS : Gotemburgo-Newark (tres semanas)*
- SAS : Estocolmo Arlanda-Chicago O’Hare (diario)*
- United : Boston-Londres Heathrow (diario)
- Unidos : Washington Dulles-Berlín (diario)*
- Virgin Atlantic : Londres Heathrow-Austin (cuatro semanales)
- WestJet : Calgary-Londres Gatwick (diario)*; La aerolínea sirve a Londres Heathrow desde Calgary
No más conexión de capital
United introdujo un servicio diario Boeing 767-400ER desde Washington Dulles a Berlín Brandeburgo el 26 de mayo de 2023. El último vuelo con destino a Alemania salió el 28 de octubre de 2023, el último día de la temporada de verano de 2023 de la aviación del norte. La ruta sólo duró una temporada. Los datos del Departamento de Transporte de EE.UU. muestran que Dulles ya tenía vuelos a Berlín con Lufthansa en 2001 (desde la ahora cerrada Tegel). También duró poco.
Los datos del T-100 de julio de 2023 indican que United transportó alrededor de 11.900 pasajeros de ida y vuelta en la ruta, logrando un factor de ocupación de asientos de aproximadamente el 83%. Esto significa poco sin saber cómo se logró: tarifas en sí mismas y en relación con otros mercados. A pesar de ser muy nuevo, evidentemente no funcionó lo suficientemente bien en comparación con otras oportunidades y con su servicio existente Berlín-Newark.
El mercado punto a punto representó casi un tercio de los pasajeros de United en Dulles. Prácticamente todos los demás fueron trasladados a otro vuelo en el centro de Virginia. Dado que United continúa prestando servicios a Berlín diariamente desde Newark, ¿era necesaria la nueva ruta? Probablemente lo canibalizó en parte.
Fuente: https://simpleflying.com/us-canada-lose-23-transatlantic-europe-routes-summer-2023/