La única ruta internacional que tiene hasta ahora el nuevo aeropuerto es a la ciudad de Caracas con la aerolínea venezolana Conviasa
Ante la polémica de que el recién inaugurado Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) de la Ciudad de México no tiene las suficientes rutas que justifiquen su operación, este sábado se dio a conocer que a partir de la segunda mitad de este 2022 tendrá vuelos a Estados Unidos, el destino internacional más concurrido por los mexicanos.
Así lo aseguró la AIFA a través de su cuenta de Facebook, donde detalló que las aerolíneas que prestarán sus servicios serán Delta y Copa Airlines, las cuales se unirán a Volaris, VivaAerobus y Aeroméxico, que ya están en operación en el nuevo aeropuerto.
Cabe mencionar que hasta ahora, el AIFA cuenta con seis rutas nacionales: Tijuana, Cancún, Monterrey, Guadalajara, Villahermosa y Mérida. La única ruta internacional hasta ahora es a la ciudad de Caracas con la aerolínea venezolana Conviasa. Por ello, se espera que pueda agrandar su oferta en el transcurso del año.
El también conocido como aeropuerto de Santa Lucía, debido a que era una base aérea del Ejército Mexicano, es una de las obras emblemáticas del gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador. Fue inaugurado el pasado 21 de marzo en medio de críticas por supuestos sobrecostos, contratos opacos, la lejanía respecto a la Ciudad de México y el control que tiene el Ejército sobre él.
El AIFA es controvertido porque reemplaza desde 2018 al Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), una obra moderna del sexenio del ex presidente priista Enrique Peña Nieto (2012-2018) que a su vez despertaba críticas por construirse sobre el lago de Texcoco y con contratos cuestionados por presunta corrupción.
López Obrador ha asegurado que con la obra en Santa Lucía se han ahorrado 125 mil millones de pesos (cerca de 6.240 millones de dólares) y que el AIFA tendrá un costo oficial de casi 75 mil millones de pesos (unos 3.743 millones de dólares), aunque una investigación realizada hace unos días por el diario El Universal calculó el precio en casi 116 mil 000 millones de pesos (poco más de 5.790 millones de dólares).
Además, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por su sigla en inglés) ha expresado sus dudas sobre la conectividad área y terrestre del nuevo aeropuerto, que opera de forma simultánea con el actual Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México (AICM).