Wizz Air ha anunciado pérdidas superiores a las esperadas para el tercer trimestre (Q3) de 2023, ya que la aerolínea continúa luchando con problemas de inspección de motores junto con la suspensión de vuelos debido al conflicto en curso en Medio Oriente. Los problemas relacionados con los motores de su flota de Airbus han obligado a la aerolínea a dejar en tierra numerosos aviones durante el año pasado.
Sin embargo, a pesar de las pérdidas, la aerolínea de bajo coste experimentó un crecimiento significativo en 2023, con un aumento de capacidad del 20% en comparación con el año anterior y un aumento del 50% con respecto a 2020, lo que la convierte en una de las aerolíneas de más rápido crecimiento a nivel mundial. También ha mantenido sus expectativas de ingresos netos para el año fiscal 2024 después de un comienzo positivo de su período contable del cuarto trimestre que finaliza en marzo de 2024.
Si bien, en general, los grupos de aerolíneas europeas como Ryanair, easyJet y otros han seguido informando resultados sólidos gracias a la creciente demanda de viajes, las perspectivas inmediatas para la industria siguen siendo inciertas debido a la inestabilidad geopolítica, el aumento de los costos del combustible y las continuas incertidumbres económicas.
La pérdida operativa de 180 millones de euros (196 millones de dólares) reportada por Wizz Air para el tercer trimestre de 2023/4 (que finalizó el 31 de diciembre de 2023) fue mayor que la pérdida de 155 millones de euros (169 millones de dólares) observada en el tercer trimestre de 2022. Los analistas habían estado pronosticando una pérdida de 93 millones de euros (101 millones de dólares) para la aerolínea en el tercer trimestre de 2023.
“Si bien el desempeño financiero en el último trimestre se vio materialmente afectado por la suspensión y reasignación de la capacidad de Israel, mantenemos nuestras expectativas para los ingresos netos de 2024”, dijo el director ejecutivo Jozsef Varadi en un comunicado. “Hemos hecho un buen trabajo mitigando los riesgos externos actuales. Tenemos dos guerras en nuestros territorios y una exposición significativa a los motores”, dijo.
Wizz Air también ha sido una de las principales aerolíneas afectadas por problemas con los motores RTX y advirtió anteriormente que se vería obligada a dejar en tierra sus aviones y, como resultado, enfrentaría una reducción en su capacidad general.
Durante el período del tercer trimestre, no hubo cambios en la cantidad de aviones que se espera que permanezcan en tierra debido a las inspecciones de motores: 40 aviones permanecerán en tierra para fines del año fiscal 2023-24 y se prevé que la capacidad se mantenga estable hasta 2024. -25 ejercicio económico.
Mirando hacia el futuro
Aparentemente imperturbable por el aumento de las pérdidas del tercer trimestre, Wizz Air ha dicho que aumentará su flota mundial en 35 aviones en 2024 para satisfacer la creciente demanda de viajes aéreos. La compañía espera recibir más de 300 aviones nuevos en los próximos seis años, con el objetivo de superar los 500 aviones para 2030.
Varadi ha dicho anteriormente que una proporción significativa de esta nueva flota tendrá su base en Medio Oriente, específicamente en los Emiratos Árabes Unidos con la filial de Wizz Air, Wizz Air Abu Dhabi. La aerolínea tiene actualmente 12 aviones con base en Abu Dhabi (AUH) y planea expandirse a 50 en los próximos cuatro a cinco años. En 2023, Wizz Air Abu Dhabi transportó a más de tres millones de pasajeros, y se espera que esta cifra alcance los diez millones en los próximos cinco años.
Varadi afirmó anteriormente que el desempeño del mercado de los Emiratos Árabes Unidos fue muy sólido para Wizz Air Abu Dhabi y señaló que el crecimiento de la demanda de aviación está directamente relacionado con el crecimiento económico y empresarial. Señaló que el importante crecimiento de la demanda en los Emiratos Árabes Unidos llevó a duplicar el negocio de Wizz Air en 2023, con expectativas de un mayor crecimiento nuevamente en 2024.
Fuente: https://www.aerotime.aero/articles/wizz-air-reports-196-million-loss-in-q3-2023-but-growth-to-continue-in-2024