El director ejecutivo de United Airlines dice que está “decepcionado” por los continuos problemas de fabricación en Boeing que han llevado a la suspensión de operaciones de docenas de aviones de United, y la aerolínea considerará alternativas a la compra de una futura versión más grande del Boeing 737 Max.
El director ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, dijo el martes que Boeing necesita “medidas reales” para restaurar su anterior reputación de calidad.
Los comentarios de Kirby se produjeron un día después de que United revelara que espera perder dinero en los primeros tres meses de este año debido a la suspensión de vuelos de sus aviones Boeing 737 Max 9.
United tiene 79 de esos aviones, que los reguladores federales dejaron en tierra hace más de dos semanas después de que un panel explotó en un Max 9 de Alaska Airlines en pleno vuelo, dejando un enorme agujero en el avión. Los investigadores están investigando si faltaban o se rompieron los pernos que ayudan a sujetar el panel en su lugar.
Kirby dijo en CNBC que cree que los Max 9 podrían recibir autorización para volar nuevamente pronto, “pero estoy decepcionado de que los desafíos de fabricación sigan sucediendo en Boeing”.
En los últimos años, en ocasiones, fallas de fabricación han retrasado las entregas de aviones Max y de un avión Boeing más grande, el 787. El año pasado, United recibió 24 aviones Boeing menos de lo que esperaba.
United tiene un pedido permanente de aviones Max 10, una versión más grande de la línea Max. Sin embargo, ese modelo y uno más pequeño, el Max 7, tienen años de retraso en su certificación por parte de la Administración Federal de Aviación. Es probable que la inmovilización de los aviones Max 9 complique aún más los esfuerzos de Boeing para conseguir la aprobación de los nuevos modelos.
“Creo que esta es la gota que colmó el vaso, la puesta a tierra del Max 9, es probablemente la gota que colmó el vaso para nosotros”, dijo a CNBC. “Al menos vamos a construir un plan que no incluya el Max 10”.
Kirby no especificó qué aviones podría adquirir la aerolínea en lugar del Max 10, pero señaló que sólo hay otro fabricante mundial de aviones tan grandes: el rival europeo de Boeing, Airbus.
Prescindir del Max 10 probablemente signifique que United no crecerá tan rápido como esperaba, añadió Kirby.
Stan Deal, director ejecutivo de la división de aviones comerciales de Boeing, se disculpó por la suspensión del Max 9 y dijo que la compañía está haciendo cambios.
“Hemos decepcionado a nuestros clientes de aerolíneas y lamentamos profundamente la importante interrupción para ellos, sus empleados y sus pasajeros”, dijo Deal en una declaración preparada. “Estamos tomando medidas sobre un plan integral para que estos aviones vuelvan a funcionar de manera segura”. y mejorar nuestra calidad y rendimiento de entrega”.
Las acciones de United Airlines Holdings Inc. subieron un 6% el martes. Después del final de las operaciones regulares del lunes, la compañía dijo que perdería hasta 85 centavos por acción en el primer trimestre, pero ganaría entre 9 y 11 dólares por acción durante todo 2024.
Las acciones de The Boeing Co. cayeron menos del 1%.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/money/companies/united-airlines-ceo-says-the-airline-will-consider-alternatives-to-boeings-next-airplane/ar-BB1h8gSz