La Administración Federal de Aviación (FAA) ha emitido una Alerta de Seguridad para Operadores (SAFO) a las aerolíneas que vuelan aviones Boeing 737-900ER instándolas a revisar los tapones de las puertas de salida media del avión para asegurarse de que estén correctamente aseguradas.
Según una declaración de la FAA del 21 de enero de 2024, los enchufes de las puertas de salida intermedia del Boeing 737-900ER tienen un “diseño de enchufe de puerta idéntico al del 737-9 MAX”.
Todos los aviones 737 MAX 9 están actualmente en tierra después de que una puerta de enchufe se separara de un fuselaje de Alaska Airlines poco después del despegue del Aeropuerto Internacional de Portland (PDX) el 5 de enero de 2024.
En la SAFO , dijo la FAA, “algunos operadores han realizado inspecciones adicionales en los tapones de las puertas de salida intermedia del 737-900ER y han notado hallazgos en los pernos durante las inspecciones de mantenimiento”.
Las nuevas inspecciones de los 737-900ER se relacionan con las “cuatro ubicaciones donde se utiliza una instalación de perno/tuerca/pasador para asegurar la puerta al fuselaje”.
El Boeing 737-900ER es la variante más grande de la familia 737 de próxima generación que se introdujo por primera vez en 1997.
En los Estados Unidos (EE. UU.), los operadores del 737-900ER incluyen United Airlines, Alaska Airlines y Delta Air Lines.
La FAA solicitó específicamente las comprobaciones después de que las instrucciones iniciales de inspección y mantenimiento propuestas por Boeing no proporcionaran datos suficientes.
La FAA ahora revisará “a fondo” la documentación antes de que se puedan realizar inspecciones finales de la aeronave en tierra.
Se requirió que Boeing estableciera un “proceso de inspección y mantenimiento extenso y riguroso” para la aprobación de la FAA antes de que cualquiera de los aviones 737 MAX-9 en tierra pudiera regresar al servicio.
Fuente: https://www.aerotime.aero/articles/faa-airlines-boeing-plug-door-inspection