S7 Airlines (S7, Novosibirsk ) se ve obligada a reducir su plantilla de empleados y tripulación de vuelo en Moscú debido a los cortes de frecuencia y cambios de ruta que le han obligado a tener en tierra una quinta parte de sus aviones por problemas con los motores Pratt & Whitney de su flota A320/1neo. , informó Kommersant. Los problemas con los motores se agravan porque las sanciones internacionales contra Rusia hacen imposible programar reparaciones.
Según el módulo avanzado de flotas de ch-aviation , la aerolínea privada más grande de Rusia por tamaño de flota opera un total de 99 aviones. De ellos, 25 están actualmente inactivos, incluidos quince aviones A320neo y A321neo con motores PW1000G: siete de sus treinta y un A320-200N , los cuatro A321-200N y los cuatro A321-200NX .
S7 Airlines ya había dicho en octubre que sus horarios de invierno se reducirían entre un 10 y un 15% en comparación con el año anterior para tener en cuenta los aviones de fuselaje estrecho de Airbus que estaban en tierra . En diciembre, el presidente de la junta directiva del Grupo S7 , Evgeny Elin, advirtió sobre una inminente crisis de motores en Rusia.
Las fuentes dijeron a Kommersant que la decisión de recortar el personal en Moscú también está relacionada con los planes de S7 de expandir su presencia en las regiones de Rusia, así como reforzar su centro principal en Novosibirsk , donde hay menos competencia con otros actores importantes. El Grupo S7 tiene su sede en Ob, Óblast de Novosibirsk, en el suroeste de Rusia. A algunos empleados se les ha ofrecido la oportunidad de trabajar en las oficinas de la compañía allí o en Irkutsk, mientras que a los pilotos se les ha ofrecido la oportunidad de volver a capacitarse con diferentes tipos de aviones.
S7 Airlines opera el 22,7% de su capacidad total en Novosibirsk y el 23,7% en Moscú Domodedovo durante la semana que comienza el 22 de enero, según muestran los datos de capacidad de ch-aviation . En tercer lugar de la lista se encuentra Irkutsk International con un 6,9%.
Aeroflot y su filial de presupuesto Pobeda han dicho que están dispuestas a contratar asistentes de vuelo despedidos de S7. Sin embargo, los expertos en aviación que entrevistó Kommersant especularon que las reducciones de personal en S7 pueden preceder a los despidos en otras aerolíneas rusas, ya que los volúmenes de tráfico languidecen un 18% por debajo de los niveles prepandémicos. Pero las sanciones impuestas a Rusia por su invasión a gran escala de Ucrania en febrero de 2022 han perjudicado al S7, con su flota comparativamente moderna, principalmente debido a los problemas del motor Pratt & Whitney PW1000G, agregaron.
Una fuente de la aerolínea dijo que el grupo pretende recortar alrededor del 13% del personal en la oficina de Moscú (otras estimaciones sugieren que será más cercano al 15%), equivalente a alrededor del 7% del número total de empleados. Una fuente dijo que S7 está pasando por una reorganización y fusión de varias entidades legales, optimizando la plantilla, pero que la compañía se centrará más en desarrollar sus divisiones técnicas y de ingeniería con planes de aumentar el número de personal en estas unidades.
En septiembre de 2023, la copropietaria del grupo S7, Tatyana Fileva, dijo que los ingresos por vuelos a Novosibirsk se acercaban a los de Moscú y, según ella, “ha llegado el momento de ser un poco diferentes” y crear un nicho único; “Necesitamos volver a las regiones”.
Fuente: https://www.ch-aviation.com/news/136239-russias-s7-airlines-to-cut-staff-over-pw-engine-issues