A medida que el polvo comienza a asentarse sobre la decisión judicial del martes de bloquear la planeada adquisición de Spirit Airlines por parte de JetBlue Airways, los medios más respetables presagian que ambas aerolíneas sufrirán graves problemas financieros.
La rentabilidad puede ser más fácil de decir que de hacer
En una medida diseñada para hacer llegar un mensaje a sus empleados lo más rápido posible, el director ejecutivo de JetBlue , Robin Hayes, publicó esto en X el miércoles:
Para todos aquellos que no estén dispuestos a abrir el tweet y leer la carta completa, el mensaje de Hayes es que ahora es el momento de revisar la decisión y considerar con Spirit si las aerolíneas quieren apelar la decisión. También es un llamado a las tropas, y Hayes dijo:
“De una forma u otra, tengan la seguridad: JetBlue tiene un futuro brillante. Si necesitamos avanzar sin Spirit, revitalizaremos nuestro plan orgánico independiente, continuando luchando por una mayor participación de mercado y ganando clientes de las grandes aerolíneas, tal como lo hemos hecho hecho durante casi 24 años.”
Hayes también dice que es hora de restaurar la rentabilidad de la aerolínea, y que la aerolínea necesita el apoyo de todos para volver a la rentabilidad y “hacer que el precio de las acciones vuelva a subir”. Si bien sus palabras son relativamente optimistas y alentadoras, la cobertura de hoy sugiere que el mercado necesitará mucho más que un tweet para comprar JetBlue o Spirit y hacer que los precios de las acciones vuelvan a sus niveles anteriores.
La realidad es que la directora ejecutiva entrante, Jonna Geraghty, se enfrentará a una iniciación brutal cuando asuma el cargo, y devolver la rentabilidad a la aerolínea es una tarea enorme incluso antes de ponerse debajo del escritorio de la directora ejecutiva. Según Reuters ayer, algunos inversores y analistas habían expresado en el pasado su preocupación de que los problemas de Spirits pudieran perjudicar a JetBlue después de la fusión, sugiriendo que JetBlue renegociara el acuerdo debido a la caída en el precio de las acciones de Spirits incluso antes del fallo judicial del martes.
Se avecinan tiempos difíciles para JetBlue y Spirit
Reuters también dijo que esta decisión de bloquear el acuerdo es parte de un impulso más amplio de la administración Biden para intensificar agresivamente la aplicación de las leyes antimonopolio. Para respaldar eso, cita la escaramuza judicial anterior de JetBlue en torno a su asociación en el noreste con American Airlines, en la que el juez concluyó que violó la ley antimonopolio, aunque American Airlines está apelando esa decisión.
Hoy, Reuters dijo que el precio de las acciones de JetBlue cerró un 5% más el martes, pero bajó un 6,2% en las operaciones de la mañana del miércoles. Spirit Airlines ha sufrido más: sus acciones cayeron un 47% después de que se dictara la decisión el martes y luego perdieron otro 22% el miércoles.
Los analistas ya están diciendo que un escenario probable es que Spirit se acoja al Capítulo 11, y a eso le seguiría una liquidación. Según CNBC , Helane Becker, analista de aerolíneas de TD Cowen, dijo en una nota:
“Reconocemos que esto suena alarmista y duro, pero la realidad es que creemos que hay escenarios limitados que permiten a Spirit reestructurarse”.
Si bien el fallo prácticamente ha acabado con la fusión, también ha puesto en duda si Spirit podrá sobrevivir, sobre todo teniendo en cuenta que no ha obtenido beneficios desde 2019. La amenaza de quiebra podría llevar a la aerolínea a recortar aún más sus tarifas, con Becker señalando: “Es posible que veamos algunos precios impactantes en las principales rutas de Spirit a medida que la aerolínea intenta traer la mayor cantidad de efectivo posible”.
Fuente: https://simpleflying.com/jetblue-ceo-profitability-number-one-focus/