Entre sus objetivos, la Ley de Reducción de la Inflación pretende promover la energía limpia e incluye cinco años de disposiciones fiscales SAF específicas destinadas a fomentar la producción de combustible renovable.
A medida que la industria de la aviación fija su mirada en lograr emisiones netas de carbono cero para 2050, se están realizando más esfuerzos para que los viajes aéreos sean respetuosos con el medio ambiente.
El combustible de aviación sostenible (SAF) está desempeñando un papel clave en este objetivo.
Entre sus objetivos, la Ley de Reducción de la Inflación que el presidente Joe Biden promulgó en 2022 tiene como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero producidas en Estados Unidos.
El proyecto de ley de 430 mil millones de dólares, también conocido como HR 5376, tiene como objetivo promover la energía limpia e incluye cinco años de disposiciones fiscales SAF específicas destinadas a fomentar la producción de combustible renovable.
Cuando se firmó el proyecto de ley, la Asociación Nacional de Transporte Aéreo (NATA) emitió un comunicado señalando que la organización había abogado por la creación de un Crédito Fiscal SAF Blender dedicado para estimular la inversión en la industria naciente y proporcionar paridad económica con otros combustibles renovables.
“Las medidas de sostenibilidad incluidas en la Ley de Reducción de la Inflación de 2022 representan un avance crítico en el objetivo de la industria de la aviación comercial de lograr emisiones netas de carbono cero para el año 2050”, dijo en el comunicado Karen Huggard, vicepresidenta de asuntos gubernamentales de NATA. después de la aprobación del proyecto de ley.
El crédito fiscal para licuadoras SAF y el crédito para producción de combustible limpio que Biden promulgó representan un pago inicial de cinco años sobre las políticas necesarias para aumentar la producción de SAF en línea con la demanda de la industria, dijo Karen Huggard, vicepresidenta de asuntos gubernamentales de NATA, en una declaración después de la aprobación del proyecto de ley.
La Asociación Nacional de Aviación Comercial (NBAA) señaló en un comunicado que a partir del 1 de enero de 2023, estará disponible un crédito de $1,25 por galón por cada galón de SAF vendido como parte de una mezcla de combustible calificada con un ciclo de vida demostrado de gases de efecto invernadero (GEI). ) reducción de al menos el 50 por ciento en comparación con el combustible para aviones convencional. El crédito fiscal independiente del SAF aumenta en 1 centavo por cada punto porcentual en el que la reducción de las emisiones de GEI del ciclo de vida de dicho combustible excede el 50 por ciento, hasta $1,75 por galón.
“La NBAA ha abogado durante mucho tiempo por el crédito fiscal de esta licuadora como un paso vital para cumplir el compromiso de nuestra industria de lograr emisiones netas de CO2 cero para 2050 en virtud del Compromiso de la Aviación Comercial sobre el Cambio Climático”, dijo Ed Bolen, presidente y director ejecutivo de la NBAA, cuando se aprobó el proyecto de ley. fue aprobada. “La implementación de este crédito marca un progreso genuino hacia el aumento de la producción de SAF, la promoción de una mayor disponibilidad en los aeropuertos de aviación general y la reducción de costos para los usuarios finales”.
Fuente: https://www.aviationpros.com/ground-handling/fuel-distributors-suppliers-manufacturers/sustainable-aviation-fuel/article/53082460/tax-incentives-for-sustainable-aviation-fuel