Air France KLM Group y CMA CGM han decidido poner fin a su asociación de capacidad de carga debido a las limitaciones de un “entorno regulatorio estricto”, pero ya están en conversaciones sobre una nueva relación de trabajo.
Anunciada por primera vez en mayo de 2022, la asociación de capacidad entre las dos aerolíneas se lanzó en abril de 2023 y debía durar inicialmente 10 años.
Sin embargo, en una declaración conjunta emitida el 16 de enero, las empresas dijeron: “El estricto entorno regulatorio en ciertos mercados importantes ha impedido que la cooperación funcione de manera óptima.
“Como consecuencia, Air France-KLM y CMA CGM anuncian hoy su decisión de retirarse de sus acuerdos existentes a partir del 31 de marzo de 2024”.
Las empresas no comentaron si la actual situación de la demanda del mercado afectó su decisión.
Pero dijeron que su objetivo es seguir trabajando juntos.
“Air France-KLM y CMA CGM han iniciado conversaciones sobre nuevos términos y condiciones de una relación comercial para operar de forma independiente a partir del 31 de marzo de 2024”.
Agregaron: “Ambos grupos siguen comprometidos a trabajar en colaboración para garantizar que los clientes de carga puedan seguir beneficiándose de sus respectivas redes”.
Un área de controversia es la propiedad de CMA CGM de los 20 principales transportistas de carga CEVA Logistics, que ha llegado a un acuerdo para comprar Bolloré Logistics.
El año pasado, el vicepresidente ejecutivo de carga de AFKLMP, Adriaan Den Heijer, admitió que la aerolínea había enfrentado dudas sobre la relación con CEVA cuando se anunció la asociación con CMA CGM.
Sin embargo, dijo que CEVA recibiría el mismo trato que cualquier otro transportista y que se habían establecido límites.
“Existen umbrales legales, pero también umbrales éticos y comerciales que se encargarán de eso. Y la mayoría de los clientes lo reconocen. Pero, por supuesto, tenemos preguntas al respecto, y eso es lógico”, dijo en ese momento.
El plan de asociación de capacidad involucró a las dos compañías operando conjuntamente la capacidad total de aviones de carga de sus respectivas aerolíneas, incluyendo inicialmente los seis aviones de carga de CMA CGM Air Cargo y los seis aviones de carga de Air France KLM Martinair Cargo (AFKLMP).
La asociación comercial también cubrió la capacidad de aviones de Air France-KLM, incluidos más de 160 aviones de larga distancia.
Esta oferta combinada fue diseñada para ofrecer a los transportistas una mayor capacidad de carga y de carga, una red más extensa de destinos, una combinación de vuelos regulares y chárter, y mejores tiempos de tránsito y flexibilidad, así como conexiones personalizadas.
Los dos también han alineado sistemas, estrategias de red, gestión de ingresos, distribución y acercamiento a los clientes: en línea, ambos utilizan la misma plataforma myCargo desarrollada por el grupo aéreo franco-holandés.
Como parte del acuerdo, CMA CGM también invirtió en una participación del 9% en Air France-KLM, que se mantendrá. Las compañías acordaron modificar el bloqueo existente sobre las acciones de CMA CGM en el capital de Air France-KLM, que ahora será efectivo hasta el 28 de febrero del próximo año.
Sin embargo, han acordado que CMA CGM dejará el consejo de administración de Air France-KLM el 31 de marzo.
Fuente: https://www.aircargonews.net/airlines/air-france-klm-and-cma-cgm-end-capacity-partnership/