Iberia lleva meses desarrollando una intensa campaña con el objetivo de convencer tanto a la opinión pública como a las instituciones de la idoneidad de la integración de Air Europa en su matriz, International Airlines Group (IAG).
Más allá de la oferta de remedies que ha presentado (más ambiciosa que la anterior), la compañía, que ya ha formalizado la solicitud de adquisición ante la Unión Europea, hace especial hincapié en que la operación es positiva para los consumidores, para el hub de Madrid y para España.
Sobre la primera cuestión, argumenta que facilitará, al menos, 500 nuevas combinaciones de origen y destino, además de permitir mejorar los horarios de vuelos y conexiones para que los consumidores tengan más opciones entre las que elegir. “Por ejemplo, hoy se ofrecen dos horarios al día para volar entre Bilbao y Buenos Aires haciendo escala en Madrid. La combinación de ambas aerolíneas y el ajuste de sus horarios permitirá pasar a tres horarios con escalas más cortas. Eso mismo sucederá en otras muchas conexiones”, expone.
En lo que respecta a Barajas, insiste en que la compra permitirá al aeropuerto competir con los grandes hubs de la UE: París, Múnich, Frankfurt y Ámsterdam (todos ellos con una sola aerolínea de referencia). “Iberia y Air Europa juntas estarán a la par de Air France en París y seguirán siendo inferiores a Lufthansa en Múnich o KLM en Ámsterdam”, sostiene. Según sus estimaciones, la integración se traducirá en un aumento del tráfico en Barajas en, al menos, 1,6 millones de pasajeros al año.
Y en relación a España, Iberia resalta que “un hub de Madrid más potente posicionará mejor al país en la economía global”. Estima que generará entre 1.250 y 1.800 puestos de trabajo directos, con un aumento de los ingresos anuales del aeropuerto de Madrid cercano a los 30 millones de euros, así como un aumento del tráfico de carga de 16.000 toneladas.
Por último, incide en que la adquisición hará de Air Europa una aerolínea “más sostenible medioambiental y económicamente”. “IAG es un grupo solvente con un sólido historial de adquisiciones exitosas. Vueling y Aer Lingus son excelentes ejemplos de cómo IAG ha aumentado la conectividad que aportan las compañías”, subraya.
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