La aerolínea de ultra bajo costo (ULCC) Spirit Airlines es la aerolínea más recuperada del mundo desde la pandemia a partir de este mes. Según se informa, la aerolínea tiene casi 26.000 frecuencias programadas en noviembre, lo que representa un aumento de más del 35% en comparación con el mismo período anterior a la pandemia.
En todo el mundo, otras ULCC también han experimentado mejoras en la recuperación, además de las aerolíneas de bandera, lo que muestra un crecimiento en sus respectivos países. Sorprendentemente, ningún operador tradicional de EE. UU. encabezó la lista de los más recuperados, sino que registró una disminución en las frecuencias en comparación con noviembre de 2019.
Las compañías de bajo coste se recuperan bien
Spirit ha tenido un año de altibajos, aumentando significativamente su red de rutas con la incorporación de varios vuelos nuevos. Por el contrario, la aerolínea ha enfrentado algunos reveses, sobre todo con los problemas con los motores Pratt & Whitney, pero también con el estancamiento de su propuesta de fusión con JetBlue Airways.
A pesar de los obstáculos, la aerolínea ha mejorado sus frecuencias desde la pandemia, lo que llamó la atención de los analistas de OAG, un proveedor de datos y análisis de aviación. Entre las veinte aerolíneas más recuperadas del mundo, Spirit ocupa el primer lugar, según las últimas estadísticas de OAG.
Los datos muestran una tendencia entre las aerolíneas de bajo coste y su mejora desde la pandemia. IndiGo, con sede en India, Ryanair, con sede en Irlanda, y Southwest Airlines, con sede en Estados Unidos, se encuentran entre los cinco primeros, lo que indica que los viajeros han elegido la opción de bajo costo del mercado.
Durante el tercer trimestre, la capacidad de la India se acercó a los niveles previos a la pandemia y las cifras de IndiGo reflejan con precisión el avance continuo del país. China, sin embargo, ha tenido una recuperación mucho más lenta , pero se indica una mejora con el desempeño de Air China y China Eastern entre las 10 aerolíneas más recuperadas.
Reducir frecuencias
Las tres aerolíneas tradicionales de EE. UU. experimentaron una disminución en las frecuencias desde noviembre de 2019. Air Canada completa el top 20, siendo la que menos se recupera con una reducción de frecuencia del 30%.
Curiosamente, todos los operadores han reducido sus frecuencias en comparación con el mes pasado. Según OAG, la disminución se debe a que las aerolíneas tradicionalmente se toman tiempo para realizar controles de mantenimiento de las aeronaves y dan a las tripulaciones más tiempo para descansar después de la ajetreada temporada de viajes de verano.
Las 20 principales aerolíneas por tamaño de mercado
Comparar las aerolíneas por tamaño de mercado da como resultado una diferencia en el desempeño. Por asientos, las cuatro aerolíneas más grandes de EE.UU. obtuvieron los primeros resultados, según OAG.
| Airline | Seats (November 2023) | Seats (November 2019) |
|---|---|---|
| American Airlines | 165,868 | 189,160 |
| Delta Air Lines | 132,779 | 152,676 |
| Southwest Airlines | 125,056 | 112,340 |
| United Airlines | 122,003 | 146,842 |
| China Eastern Airlines | 66,469 | 66,636 |
| China Southern Airlines | 65,952 | 66,546 |
| Ryanair | 64,954 | 57,328 |
| IndiGo | 59,450 | 45,900 |
| Air China | 49,546 | 41,193 |
| LATAM Airlines Group | 43,959 | 43,791 |
| Turkish Airlines | 39,020 | 37,176 |
| Lufthansa | 35,094 | 42,405 |
| EasyJet | 34,691 | 38,988 |
| Alaska Airlines | 33,292 | 38,159 |
| Air Canada | 29,808 | 42,515 |
| JetBlue Airways | 27,811 | 30,299 |
| All Nippon Airways | 26,350 | 30,092 |
| Spirit Airlines | 25,990 | 19,217 |
| Japan Airlines | 25,597 | 24,592 |
| Azul Airlines | 24,859 | 28,892 |
Aunque Spirit no transporta la mayor cantidad de pasajeros, casi 140.000 menos que American, la aerolínea aún mejoró en tamaño de mercado, agregando alrededor de 6.800 asientos desde noviembre de 2019.
Fuente: https://simpleflying.com/spirit-airlines-most-post-pandemic-recovery/