Los asistentes de vuelo de United Airlines protestaron el jueves en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty por el ritmo de las negociaciones contractuales como parte de un “día de acción” nacional más amplio por parte de miembros de la Asociación de Asistentes de Vuelo que se manifestaron en aeropuertos de todo el país.
Entre 200 y 250 personas se manifestaron en varios lugares del aeropuerto de Newark para resaltar las negociaciones que se han prolongado desde agosto de 2021 con United para modificar un contrato existente, dijo Jennifer Ritter, vicepresidenta del consejo local 6 de la AFA y presidenta del comité nacional de asuntos gubernamentales.
“Estamos formando piquetes para que la gerencia de United sepa que estamos frustrados por el lento ritmo de las negociaciones y esperamos ejercer presión haciéndole saber al público”, dijo Ritter, quien trabajó durante 25 años como asistente de vuelo en la aerolínea en Newark.
Esta fue la segunda protesta en poco más de un año de los asistentes de vuelo en el aeropuerto, cuando se llevaron a cabo manifestaciones similares en Newark y otros aeropuertos el 27 de septiembre de 2022.
Entre los problemas que aún deben resolverse están los salarios y los beneficios, los problemas de programación que “afectan nuestra calidad de vida” y el pago de su salario por hora en lugar de una tarifa diaria más baja cuando los aviones en los que trabajan están en tierra, el vuelo dijeron los asistentes.
La tarifa por hora de los asistentes de vuelo se paga en función de las horas de vuelo, dijo.
“No nos pagan por hora hasta que el avión sale de la puerta de embarque”, dijo. “Nuestra tarifa horaria se paga en función de las horas de vuelo”.
El sindicato y la aerolínea están trabajando en un contrato que consta de 34 secciones.
“Estamos viendo un buen progreso en nuestras negociaciones con la Asociación de Auxiliares de Vuelo y cerramos seis secciones de nuestro contrato con ellos el miércoles”, dijo Anthony Fleet, portavoz de United. “Tenemos la esperanza de que este progreso proporcione impulso hacia nuestro objetivo de alcanzar un acuerdo líder en la industria”.
Los funcionarios sindicales, hablando en segundo plano, no estuvieron de acuerdo. La mayoría de los temas aún están sobre la mesa y la gerencia de United no ha acompañado las declaraciones públicas de la compañía con acciones en la mesa de negociaciones, dijeron.
La manifestación de los asistentes de vuelo se llevó a cabo en varias áreas de la Terminal C que no bloqueaban el acceso de los pasajeros, dijo Ritter. Se sumaron miembros de otros seis sindicatos, incluidos pilotos.
Todos los vuelos de United operarán según lo planeado mientras nuestros asistentes de vuelo ejercen su derecho a distribuir información y hacer piquetes mientras están fuera de servicio”, dijo Fleet.
Entre los problemas relacionados con los asistentes de vuelo que no están cubiertos por el contrato se encuentran los problemas con el sistema de programación de personal y alojamiento que se ve abrumado cuando hay una gran cantidad de retrasos y cancelaciones de vuelos, dijo Ritter.
“En este momento, estamos teniendo problemas con la falta de personal en su departamento de programación, por lo que cuando hay fallas operativas que pueden ocurrir debido al mal tiempo, les resulta difícil mantenerse al día”, dijo. “Puede llevar mucho tiempo actualizarlo y tienen equipos sentados en (el) aeropuerto sin dirección”.
Los funcionarios de United dijeron que la aerolínea está trabajando en la programación.
“Estamos haciendo importantes inversiones en nuestra operación de programación de tripulaciones para mejorar la experiencia de los asistentes de vuelo”, dijo Fleet.
La mayoría de los asistentes de vuelo de las principales aerolíneas estadounidenses están actualmente en negociaciones para luchar por nuevos contratos, incluidas United, Alaska, American, JetBlue y Southwest Airlines, dijeron funcionarios sindicales.
“Scott Kirby es nuestro director ejecutivo, es el director ejecutivo de aerolínea mejor pagado de la industria. No hay razón para que los asistentes de vuelo de United Airlines (no deban ser) reconocidos por el trabajo que hemos realizado”, dijo Ritter. “Llevamos a la aerolínea a través de la pandemia y volvimos a ser rentables. Necesitamos que nos reconozcan por eso”.
Fuente: https://www.aviationpros.com/airports/news/53076673/united-airlines-flight-attendants-picket-at-newark-liberty-international-airport