China Southern Airlines (600029.SS) y China Eastern Airlines (600115.SS) informaron el viernes sus primeros beneficios trimestrales en más de tres años, ya que un repunte de los vuelos internacionales complementó la recuperación del sector doméstico. mercado.
Los resultados, junto con cifras igualmente alentadoras de Air China, están ayudando a alimentar las esperanzas de la industria de que las tres grandes aerolíneas estatales de China finalmente salgan de las dificultades provocadas por la pandemia de COVID-19.
China Southern, con sede en la ciudad sureña de Guangzhou, reportó ganancias en el tercer trimestre de 4.200 millones de yuanes (573,89 millones de dólares), en comparación con una pérdida de 1.000 millones de yuanes en el trimestre anterior y una pérdida de 6.100 millones en el trimestre del año anterior. .
China Eastern, con sede en Shanghai, registró una ganancia neta trimestral de 3.600 millones de yuanes, en comparación con una pérdida de 2.400 millones de yuanes en los tres meses anteriores y una pérdida de 9.400 millones de yuanes en el mismo período del año anterior.
Las acciones de la emblemática Air China que cotizan en Hong Kong subieron casi un 6% en su mayor salto en cuatro meses, pero cedieron algunas ganancias para cerrar con un alza del 4,7% después de que la aerolínea informara su primer beneficio trimestral en casi cuatro años.
Air China (601111.SS) dijo el jueves que el beneficio neto del tercer trimestre fue de 4.240 millones de yuanes, frente a una pérdida de 600 millones de yuanes en el trimestre anterior y 8.670 millones de yuanes en el mismo período del año anterior.
El regulador de la aviación dijo el viernes que el número de pasajeros aéreos en el tercer trimestre alcanzó los 180 millones, o un 2,6% más que el nivel prepandémico en 2019, y un récord para cualquier trimestre.
Sin embargo, el número de vuelos internacionales, especialmente a países desarrollados, sigue siendo notablemente menor que en 2019, afirmó Li Hanming, experto independiente en aviación china.
“Esas rutas son las más lucrativas”, afirmó Li.
Air China y China Southern no proporcionaron un desglose de las contribuciones a los ingresos de los viajes nacionales e internacionales.
Las ganancias de Air China siguieron a 15 trimestres de pérdidas, dijo la corredora Jeffries en un informe a un cliente, y generaron ganancias positivas para los nueve meses de este año con una ganancia de casi 800 millones de yuanes.
La mayor capacidad de pasajeros, una moneda estable y los ingresos por inversiones contribuyeron a las ganancias, añadió Jefferies.
Si bien los viajes nacionales se recuperaron rápidamente a niveles anteriores a 2019 después de que el gobierno abandonara su política de cero COVID a fines del año pasado, los vuelos internacionales han aumentado solo gradualmente.
La cantidad de vuelos internacionales con China es solo entre el 50% y el 60% de los niveles previos a la pandemia, según mostraron los datos de la aplicación de seguimiento Flight Master.
La reanudación de los vuelos internacionales también varía según el destino.
A principios de octubre, el número de vuelos a Gran Bretaña o Italia era aproximadamente el 110% de 2019, mientras que el número a Estados Unidos, en un momento de relaciones problemáticas, era del 5% al 10%, dijeron expertos de la industria.
Las aerolíneas reanudarán, e incluso agregarán, rutas internacionales en el cuarto trimestre a medida que cambien a nuevos horarios invierno-primavera el 29 de octubre.
China Eastern, por ejemplo, reiniciará los vuelos Shanghai-Brisbane el 31 de octubre, mientras que Air China reanudará los vuelos entre Beijing y San Francisco el 1 de noviembre.
China Eastern dijo que esperaba que los vuelos internacionales y regionales se recuperaran en la nueva temporada de aviación hasta el 80% de los niveles de 2019 para fin de año.
Fuente: https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/air-china-shares-soar-after-reporting-first-quarterly-profit-since-pandemic-2023-10-27/