El contrato ratificado con los pilotos es suficiente para que American Airlines Group se sienta alegre de cara a la temporada de viajes de vacaciones, incluso después de perder 545 millones de dólares en el tercer trimestre, mientras que los competidores United Airlines y Delta Air Lines acumulaban ganancias de más de mil millones de dólares cada uno.
American Airlines , con sede en Fort Worth, informó unos ingresos trimestrales récord de 13.500 millones de dólares en el tercer trimestre de 2023 junto con una pérdida neta de 545 millones de dólares, gran parte de ello debido a las bonificaciones de ratificación otorgadas a 15.000 pilotos. La aerolínea operó más de 515.000 vuelos en el tercer trimestre con un promedio de ocupación del 84%. La demanda interna “se mantiene estable”, mientras que la demanda internacional continúa impulsando el crecimiento de los ingresos en el Atlántico, el Caribe y Centroamérica.
Eso despeja el camino para una volatilidad ligeramente menor en esta temporada navideña, a pesar de que la aerolínea todavía está tratando de llegar a acuerdos con asistentes de vuelo y agentes de servicios a pasajeros, grupos que pueden sentirse celosos después de que los pilotos obtuvieron aumentos de más del 41% del salario. El acuerdo durará cuatro años y le costará a la empresa más de 9.700 millones de dólares.
“Estamos muy contentos de haber cerrado un nuevo contrato con la Allied Pilots Association en agosto”, dijo a los inversores Robert Isom, director ejecutivo de American. “El acuerdo ofrece una compensación significativa y mejoras en la calidad de vida de nuestros pilotos, al tiempo que nos permite ampliar nuestra capacidad de capacitación para respaldar aviones infrautilizados en nuestros vuelos futuros”.
Isom también dijo a los inversores que American está trabajando para lograr acuerdos para sus asistentes de vuelo y agentes de servicios a pasajeros. Sin embargo, añadió que American está “comprometida a ofrecer una operación confiable” a sus clientes a medida que se acerca la temporada navideña.
Jonnathan Handshoe, analista de acciones de CFRA Research, dijo en una nota de investigación que cuando American finalice un acuerdo con los dos grupos de trabajo sindicalizados restantes, cree que esto “impondrá una presión adicional sobre los costos unitarios”.
El jefe de finanzas, Devon May, dijo que la pérdida se debió a las bonificaciones por firmar en el acuerdo piloto. La mayor parte de la bonificación se calculó a partir de los salarios ganados en 2020 y 2022. Los pilotos de American votaron a favor del contrato en agosto.
“Lo que tenemos en marcha con nuestros pilotos es que tenemos salarios más altos”, dijo May. “Este acuerdo hizo que los salarios aumentaran de manera bastante significativa”.
Dijo que “a principios de este mes se realizó un pago bastante significativo”, lo que significa que los pilotos recibieron la mayor parte de su bono de inicio de sesión, en cuotas.
May añadió que espera una “gran operación” este invierno.
“Simplemente veo a este equipo y su nivel de concentración y cómo están cumpliendo día tras día y qué tan bien se están recuperando de eventos climáticos y otras operaciones irregulares”, dijo May. “Ciertamente no veo que nada se desacelere allí. Creo que estamos llevando a cabo la mejor operación del negocio”.
Incluso antes del contrato piloto, American estaba llevando a cabo una operación sólida, dijo Joseph Rohlena, director senior de Fitch Ratings. Este verano demostró ese punto en el que American manejó las operaciones durante los períodos pico de verano. Más de 3,5 millones de clientes volaron en los 32.000 vuelos programados de American durante el largo fin de semana festivo del Día del Trabajo.
“Acuerdo piloto o no, creo que están en una mejor posición para operar una temporada alta de viajes de vacaciones”, dijo Rohlena.
American también firmó un acuerdo con Alaska Airlines para comprar 10 aviones Airbus A321neo al que la aerolínea espera incorporarse en el cuarto trimestre de este año y el primer trimestre de 2024, dijo.
May también añadió que las reservas posteriores al Día del Trabajo han estado en línea con las expectativas y que la aerolínea ha visto una mejora constante en los viajes de negocios con señales alentadoras de clientes corporativos tanto gestionados como no gestionados.
Christopher Raite, analista senior de Third Bridge, dijo que la confiabilidad será crucial para todos los operadores de cara a la temporada navideña. Tener un contrato ayuda a la actual escasez de pilotos, que Raite dijo que sus expertos creen que podría prolongarse durante otros dos años.
“Las aerolíneas de red en realidad tienen ventaja en su capacidad para reclutar pilotos cuando se piensa en alguien como American frente a una aerolínea de bajo costo como Spirit (Airlines)”, dijo Raite. “Es esencialmente por dos razones simples. Número uno, pagan más y número dos, vuelan aviones más grandes”.
Isom also addressed the Hamas attack on Israel last Saturday that killed 1,400 people according to Israeli authorities and sparked a war between Israel and Hamas.
“On behalf of all of us at American, I want to say how shocked and saddened we are by the attacks in Israel, and we joined the international community in condemning these acts of hate and violence,” Isom said. “We’re devastated by the incredible loss of innocent life.”
Isom said American is making efforts to care for its team members impacted, while also working with the government to find safe travel options for customers departing the region.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/travel/other/with-pilot-contract-sealed-american-airlines-group-gears-up-for-holiday-season/ar-AA1iwyXA