Algunos aeropuertos han caído de sus rangos anteriores.
A medida que este mes pico de verano continúa con las aerolíneas vendiendo más asientos y los pasajeros reservando con entusiasmo sus próximos vuelos, los aeropuertos mantienen fuertes mientras fortalecen las capacidades operativas este julio. Si bien algunos podrían esperar que los aeropuertos de América del Norte dominen la lista de los 20 principales aeropuertos del mundo este mes, esperan algunas entradas sorprendentes.
Por el contrario, los aeropuertos de América del Norte comparten el dominio con los aeropuertos de Asia, Medio Oriente y Europa en el top 10. La emocionante gama de geografías de la lista se desvía de las tendencias pasadas, lo que sugiere que hay otros factores en juego en lugar de solo el grado en que los respectivos países y regiones se han recuperado de la pandemia.
Los aeropuertos norteamericanos se quedan cortos
Y sin más preámbulos, aquí están los 10 aeropuertos más concurridos de este mes, según el análisis de OAG :
| aeropuertos | Asientos en julio de 2023 | Cambio vs junio de 2023 |
| Aeropuerto Internacional de Atlanta Hartsfield–Jackson | 5,518,999 | 4,1% |
| Aeropuerto Internacional de Dubái | 4,911,721 | 5,9% |
| Aeropuerto de Tokio Haneda | 4.583.533 | 5,4% |
| Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth | 4,401,498 | 3,7% |
| Aeropuerto de Londres Heathrow | 4,365,708 | 4,3% |
| Aeropuerto de Estambul | 4,239,943 | 4,4% |
| Aeropuerto Internacional de Denver | 4,206,562 | 6,6% |
| Aeropuerto Internacional de Los Ángeles | 4,080,216 | 5,6% |
| Aeropuerto Internacional de Cantón Baiyun | 3,975,613 | 14,6% |
| Aeropuerto Internacional Chicago O’Hare | 3,936,634 | 4,3% |
A diferencia de lo que algunos podrían esperar, los aeropuertos de América del Norte se ubican a lo largo y ancho de esta lista corta, con el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL) tomando la corona después de operar con casi 5.52 millones de asientos este mes. Si bien es un aumento con respecto al mes pasado, el aeropuerto aún no alcanza los niveles de 2019 de casi 5,66 millones en un 2,4 %.
El Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth (DFW) ocupa el cuarto lugar con cerca de 4,4 millones de asientos en julio, lo que también representa un aumento significativo con respecto al mes pasado. Y en comparación con Atlanta, el aeropuerto ya superó los niveles de 2019 en casi un 10 %, convirtiéndose en el primero de los seis aeropuertos de la lista completa en operar a más capacidad que en tiempos previos a la pandemia.
El Aeropuerto Internacional de Denver (DEN) es el segundo de seis, con una capacidad de este mes casi un 13 % más alta que en 2019. Pero quizás lo que más sorprende son las clasificaciones del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) y el Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago ( ORD), con ambos aeropuertos operando significativamente por debajo de los niveles de 2019. Los Ángeles está un 14,1% por detrás de los 4,75 millones de 2019, y Chicago cae un 15% desde los 4,63 millones de 2019.
Otras regiones interrumpen la competencia
Aunque no sorprende, el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) interrumpe el monopolio norteamericano al quedar en segundo lugar después de tener una capacidad operativa de 4,91 millones de asientos este mes. En comparación con su capacidad operativa de 4,76 millones de asientos en 2019, el aeropuerto de Oriente Medio superó en un 3,2 % aproximadamente.
El Aeropuerto Haneda de Tokio (HND) sigue de cerca a Dubái y supera a Dallas/Fort Worth al operar cerca de 4,6 millones de asientos. Pero en comparación con los niveles previos a la pandemia de aproximadamente 4,73 millones de asientos, Tokio-Haneda se queda atrás en poco más del 3%. Y en quinto lugar está el Aeropuerto Heathrow de Londres (LHR), que también sigue rezagado con respecto a los 4,45 millones de 2019 en casi un 2%.
Con la industria de la aviación de Turquía en constante crecimiento, el Aeropuerto de Estambul (IST) ocupa el sexto lugar con una mayor capacidad desde el mes pasado, superando los 3,87 millones de 2019 en un 9,5% masivo. Y entre todos los aeropuertos enumerados, se destaca la novena posición del Aeropuerto Internacional Baiyun de Guangzhou (CAN) con el aumento más alto desde el mes pasado, con un aumento adicional del 3% desde los niveles de 2019.
Presentación de los 10 aeropuertos restantes
Después de analizar los 10 aeropuertos más concurridos de este mes, podría surgir curiosidad sobre qué aeropuertos completan la lista completa de 20. Al igual que la mitad inicial, la mitad inferior podría sorprender las expectativas anteriores:
| aeropuertos | Asientos en julio’23 | Cambio vs junio’23 |
| Aeropuerto de París Charles de Gaulle | 3,787,349 | 6,3% |
| Aeropuerto Internacional de Pekín Capital | 3,587,401 | 6,5% |
| Aeropuerto Internacional de Shanghái Pudong | 3.585.104 | 11,7% |
| Aeropuerto de Frankfurt | 3.576.630 | 5,6% |
| Aeropuerto Internacional de Delhi Indira Gandhi | 3,511,122 | 6,4% |
| Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol | 3.456.572 | 5,9% |
| Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York | 3.418.888 | 6,1% |
| Aeropuerto Internacional Changi de Singapur | 3,167,207 | 4,7% |
| Aeropuerto Internacional de Seúl Incheon | 3,108,249 | 10,7% |
| Aeropuerto de Madrid-Barajas | 3,098,497 | 8,0% |
En marcado contraste con la primera mitad de la lista completa, los aeropuertos en la mitad inferior no superan ni se acercan a los niveles previos a la pandemia, a pesar de los aumentos significativos del mes pasado. La única excepción es el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi de Delhi (DEL), que superó los 3,39 millones de 2019 en un 3,5%.
De lo contrario, el Aeropuerto Internacional de Beijing Capital (PEK) tiene el mayor retraso entre los 20 aeropuertos, cayendo de los 5,63 millones de 2019 en un 36,2%. El Aeropuerto Internacional de Incheon (ICN) de Seúl tiene la segunda mayor caída desde su capacidad de julio de 2019 de 3,75 millones, lo que provoca una enorme diferencia del 17,1 % con respecto a los 3,11 millones de asientos de este mes.
Fuente: https://simpleflying.com/10-busiest-airports-july/