La Alianza del Noreste está terminando luego de una decisión de un juez.
JetBlue y American Airlines anunciaron hoy la fecha en la que los clientes ya no podrán realizar nuevas reservas de código compartido, ganar puntos, fichas y beneficios recíprocos, ni acumular puntos a medida que ambas compañías liquiden su Northeast Alliance . El mes pasado, el juez Leo Sorokin ordenó a ambos transportistas poner fin a la sociedad.
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Ambas aerolíneas anunciaron los primeros pasos en el proceso de liquidación para concluir la Northeast Alliance en los próximos meses. El viernes, cada operador emitió un comunicado anunciando estos pasos.
En un comunicado, American Airlines dijo:
“Este es solo el primer paso en el proceso de liquidación que tendrá lugar en los próximos meses. Continuaremos trabajando con el equipo de JetBlue para garantizar que los clientes que tienen reservas de código compartido existentes puedan viajar sin problemas y sin interrupciones en sus planes de viaje”.
Mientras tanto, JetBlue instó a los clientes que han reservado viajes para los próximos meses a que mantengan la confianza en sus planes. JetBlue se comunicará con cualquier cliente individual afectado para cualquier reubicación o reembolso requerido.
¿Por qué termina la Alianza del Noreste?
El 19 de mayo, el juez federal de distrito Leo Sorokin en Boston ordenó a ambas aerolíneas que terminaran su asociación. Según Sorokin, la Alianza del Nordeste disminuyó la competencia en el país. Esta decisión permitió que el Departamento de Justicia de EE. UU. (DOJ) ganara una demanda en septiembre de 2021.
¿Cuáles fueron los beneficios de NEA?
A pesar de que ambas compañías terminaron su asociación, JetBlue y American Airlines creen que la demanda del Departamento de Justicia fue un error. Según ellos, Northeast Alliance permitió el lanzamiento de aproximadamente 50 nuevas rutas desde JFK, LaGuardia, Boston y Newark; aumento de frecuencias en más de 130 rutas desde febrero de 2021; 90 rutas sin escalas; y 17 nuevas rutas internacionales lanzadas el año pasado. Además, pudieron compartir código en 175 rutas, crear mejores conexiones para vuelos internacionales y mejorar sus flotas eliminando aviones regionales más pequeños en favor de aviones más grandes, reduciendo el ruido y las emisiones de carbono.
Mientras tanto, el Departamento de Justicia presentó una demanda en 2021 para deshacer la Northeast Alliance, calificándola de “fusión de facto” de las operaciones de estos operadores en Boston y Nueva York, eliminando los incentivos para competir. Según el Departamento de Justicia, la asociación terminaría costando a los consumidores $700 millones adicionales al año para volar desde los aeropuertos de esta región.
Fuente: https://simpleflying.com/jetblue-american-airlines-end-codeshare-northeast-alliance/