La vigilancia biométrica masiva se puede optar por no participar, por ahora, de todos modos.
la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) parece preparada para hacer la transición de su programa piloto a un sistema de identificación biométrica integral para cientos de aeropuertos estadounidenses. ¿Prejuicios raciales? ¿Derechos civiles? ¿Privacidad? Nuestra última tecnología resuelve todos los problemas típicos de la vigilancia biométrica, dice la TSA.
Los agentes de la TSA han estado probando la nueva tecnología de identificación durante los últimos dos años, y ahora la agencia federal planea expandir el programa para evaluar a los viajeros en 430 aeropuertos de EE. UU. El sistema, conocido como CAT-2 y proporcionado por Idemia, es una “solución de identidad segura” diseñada para hacer coincidir con precisión una captura de fotografía en vivo con una imagen en una identificación digital para verificar la identidad de un pasajero.
CAT-2 se está probando en 25 aeropuertos de EE. UU. y, según la TSA, la tecnología ha mejorado la eficiencia en la verificación de identidad sin infringir los derechos de los pasajeros. El gobierno de EE. UU. ha asignado $128 millones en un lapso de siete años, mientras que el secretario de prensa de la TSA, Carter Langston, afirma que escalar el programa hasta 430 terminales llevará casi una década.
Según el comunicado de prensa de Idemia , la última versión de su “Tecnología de autenticación de credenciales” mejora el control de seguridad y facilita una “experiencia sin contacto” mediante el uso de tecnología biométrica para verificar las credenciales de identidad digital. La empresa lo considera como uno de sus programas más innovadores, y ha recibido comentarios positivos de sus socios TSA en base a los resultados obtenidos de las 2.054 unidades CAT instaladas desde 2022.
Langston dijo que el sistema de identificación biométrica se encuentra en un “seis por ciento de su capacidad operativa total” y llevará varios años alcanzar el 100 por ciento. “Nada en el gobierno federal sucede rápidamente”, reconoció Langston.
Actualmente, la identificación biométrica es voluntaria y, según Langston, tiene la capacidad de detectar rápidamente identificaciones falsas. Durante la prueba piloto, el algoritmo de coincidencia facial demostró una efectividad del 97 % en todos los datos demográficos.
Los grupos de defensa de la privacidad y los derechos civiles no comparten el mismo entusiasmo por CAT-2, y abogan por el abandono total del programa de vigilancia masiva que está estableciendo el gobierno de EE. UU. Jeramie D. Scott, directora del Proyecto de Supervisión de Vigilancia en EPIC, dijo recientemente que la tecnología de identificación biométrica es un error significativo. Scott enfatizó las preocupaciones no solo con respecto a los problemas actuales de privacidad y sesgo, sino también las “implicaciones a largo plazo de usar nuestra cara como nuestra identificación”.
Se reconoce ampliamente que la biometría puede ser un arma de doble filo cuando se trata de identificación personal, ya que las personas no pueden cambiar sus rostros u otros rasgos biométricos si los estafadores logran “robarlos” con fines maliciosos. Según la TSA, el sistema CAT-2 puede proteger la privacidad de los pasajeros al sobrescribir las fotos en vivo con cada nuevo escaneo.
Fuente: https://www.techspot.com/news/99294-facial-recognition-standard-all-us-airports-within-10.html