Un organismo aeroportuario prominente dice que las aerolíneas están cobrando de más a los pasajeros y esto está poniendo en riesgo la recuperación de la aviación.
Los aeropuertos y las aerolíneas tienen ese tipo de relación divertida en la que ninguno quiere ver que el otro lo haga mucho mejor que ellos. Con aerolíneas en Asia-Pacífico, como Qantas y Air New Zealand, registrando ganancias extraordinarias, no es tan sorprendente que los aeropuertos de la región se sientan un poco excluidos.
Las aerolíneas se están comiendo demasiado del pastel
La semana pasada, el Consejo Internacional de Aeropuertos de Asia-Pacífico lanzó un ataque punzante acusando a las aerolíneas de cobrar “tarifas aéreas excesivas que amenazan la recuperación a largo plazo de la industria”. En buena medida, también dijo que las aerolíneas están capitalizando la falta de competencia y la demanda acumulada para recuperar las pérdidas del período COVID-19, mientras que las tarifas aeroportuarias se han mantenido estables desde la pandemia.
En colaboración con Flare Aviation Consulting, ACI Asia-Pacífico examinó alrededor de 36 000 rutas en los 10 principales mercados de aviación en Asia-Pacífico. El estudio reveló que las tarifas aéreas internacionales habían aumentado hasta un 50%, mientras que las de las rutas nacionales aumentaron menos del 10%. Los mercados con los mayores aumentos de tarifas aéreas fueron India (+41%), Emiratos Árabes Unidos (+34%), Singapur (+30%) y Australia (+23%).
A pesar de que la demanda interna regresó progresivamente en el primer trimestre de 2023, el análisis encontró que las tarifas aéreas nacionales continuaron aumentando en varios mercados importantes, incluidos India, Indonesia, Arabia Saudita, Corea del Sur y Japón. Con base en eso, ACI Asia-Pacífico (ACIAP) dijo que valía la pena señalar que varias aerolíneas internacionales importantes anunciaron recientemente ganancias récord, mientras que los operadores de aeropuertos han informado márgenes EBITDA negativos durante los últimos diez trimestres consecutivos, particularmente en China, Japón, Tailandia y China. India.
El director general de ACI Asia-Pacífico, Stefano Baronci, dijo que cualquier reducción en la demanda debido a las altas tarifas aéreas aumenta la carga financiera en el ya estresado sector. Añadió:
“Las aerolíneas deben aplicar precios justos que respalden la recuperación y protejan los intereses de los consumidores. Las aerolíneas no deben explotar un desequilibrio entre la oferta y la demanda a expensas de los clientes restringiendo la capacidad, especialmente [la] internacional, que es un factor clave de desarrollo social y social”. crecimiento económico y una importante fuente de ingresos para el sector aeroportuario. Instamos a las aerolíneas a considerar cuidadosamente los impactos a largo plazo de sus decisiones de fijación de precios”.
Si eso falla, Baronci cree que los gobiernos deben considerar la liberalización de los mercados a través de políticas como los cielos abiertos , que permitirán la competencia y mantendrán las tarifas aéreas bajo control. Si bien las aerolíneas dedicaron la misma cantidad de tiempo a lamentar los altos cargos aeroportuarios, ACIAP dijo que estos “representan menos del 4% de la base de costos de las aerolíneas y este estudio demuestra que no hay correlación entre los cambios de aeropuerto y las tarifas aéreas”.
Funete: https://simpleflying.com/airports-airlines-reducing-air-travel-demand-excessive-airfares/