Uno de los mayores eventos en el mundo de la aviación está a punto de comenzar por primera vez en cuatro años.
El famoso Salón Aeronáutico de París regresará oficialmente el lunes por primera vez desde 2019, el segundo Salón Aeronáutico Europeo más importante desde que comenzó la pandemia de COVID-19.
El Salón Aeronáutico de París, o Salon international de l’aéronautique et de l’espace de Paris-Le Bourget, se lleva a cabo cada dos años en los años impares, y se desconecta con el Salón Aeronáutico de Farnborough en las afueras de Londres. Farnborough regresó el año pasado por primera vez desde que la pandemia canceló el programa de 2020.
Las principales exhibiciones aéreas conjuntas, que combinan la aviación civil y militar, ofrecen oportunidades para que las empresas muestren sus últimos productos e innovaciones, y para que los fabricantes de aviones muestren aeronaves y anuncien nuevos productos y desarrollos. Eso incluye recorridos de cerca, recorridos por el interior de los nuevos aviones y exhibiciones de vuelo fascinantes que pueden ver a los pilotos de prueba empujando aviones, helicópteros, aviones de combate y aviones de acrobacias hasta sus límites.
Es importante destacar que los espectáculos también sirven como una oportunidad para finalizar y anunciar acuerdos y pedidos con los clientes.
También hay varios espectáculos aéreos conjuntos regionales más pequeños en todo el mundo, incluso en Dubái, Singapur y Johannesburgo, que a menudo se centran más en las aerolíneas y los productos de esas regiones que podrían ser adecuados para ellos. París y Farnborough, sin embargo, suelen considerarse los espectáculos “locales” para Airbus con sede en Toulouse y Boeing con sede en Arlington, Virginia, los dos mayores fabricantes de aviones de pasajeros, lo que otorga a los espectáculos un impulso adicional de importancia.
También son los principales espectáculos en casa de las aerolíneas estadounidenses y europeas, que suelen tener presencia y, en ocasiones, anunciar nuevos pedidos.
Qué esperar en el Salón Aeronáutico de París
Ha habido pocos indicios de que cualquiera de los fabricantes de aviones planee anunciar un nuevo programa de aviones en París este año, aunque siempre es posible que haya sorpresas.
Sin embargo, es probable que el programa presente algunas actualizaciones y exhibiciones emocionantes.
Boeing planea regresar con su 777-9, parte de la nueva generación 777X, que hizo su debut público por primera vez en el Dubai Air Show 2021, así como el 737 MAX 10, que se acercó a la certificación este año luego de un acuerdo en Congreso para permitir la certificación de ciertas herramientas adoptadas de modelos 737 MAX ya certificados.
Boeing también planea resaltar el interior de pasajeros del nuevo 777X por primera vez, que dice ofrece nuevas opciones flexibles y espaciosas para los clientes.
Se espera que la nueva megaaerolínea de Arabia Saudita, Riyadh Air, que ordenó hasta 72 Boeing 787 Dreamliner a principios de este año, haga su debut público con su primer avión en exhibición con la librea recientemente anunciada, mientras que la aerolínea del Golfo, Qatar Airways, ha programado varios medios de comunicación. eventos a lo largo del espectáculo.
El nuevo sector eVTOL ocupará un lugar más destacado en la feria de este año que en el pasado, y se espera que Wisk, respaldado por Eve Mobility Boeing, muestre maquetas de producción a gran escala de su avión tipo taxi volador, que siguen en desarrollo. Otros programas aspiracionales o en desarrollo, como Boom Supersonic , también tendrán una gran presencia en la feria.
Mientras tanto, Airbus exhibirá su A321LR en demanda y el muy esperado A321XLR de largo alcance, que se anunció en la feria de 2019 y está en proceso de certificación después de completar su primer vuelo de prueba el año pasado. Se espera que el 321XLR participe en las demostraciones de vuelo por primera vez en un espectáculo aéreo.
Boeing, que ha anunciado una serie de pedidos importantes en la primera mitad de este año, incluida una venta masiva de su caballo de batalla 737 MAX a la aerolínea económica Ryanair el mes pasado, espera un espectáculo relativamente más tranquilo en términos de pedidos, según una fuente, mientras que Airbus anticipa una apertura llamativa con un pedido de hasta 500 aviones A320neo de la aerolínea india IndiGo, informó Bloomberg por primera vez.
El mes pasado surgieron informes de un pedido inminente de Delta para un nuevo avión de fuselaje ancho , que podría finalizarse y anunciarse durante la feria.
Aún así, sigue siendo posible una serie de pedidos a medida que las aerolíneas se esfuerzan por asegurar los espacios de entrega a medida que crece la demanda de viajes después de la pandemia y las interrupciones en la cadena de suministro obstaculizan los esfuerzos de los fabricantes de aviones para que los aviones lleguen a las manos de los clientes. Pensando en el futuro, las aerolíneas están planificando sus flotas para la década de 2030 y buscan evitar esperar demasiado y perder oportunidades de entrega principales.
Mientras tanto, proveedores menos ostentosos pero cruciales, como los fabricantes de motores y otros fabricantes de componentes, demostrarán nuevas herramientas y piezas que podrían ayudar a transformar la aviación, desbloqueando la eficiencia, el mayor alcance o las opciones más dinámicas para las aeronaves.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/money/companies/the-paris-air-show-one-of-aviation-s-biggest-events-just-began-here-s-what-to-expect/ar-AA1cIfXD