JetBlue Airways (B6, New York JFK ) y American Airlines (AA, Dallas/Fort Worth ) están tratando de salvar los acuerdos de código compartido, viajero frecuente recíproco y acuerdos de prorrateo bilaterales que forman parte de su Northeast Alliance (NEA) en los aeropuertos de la ciudad de Nueva York. y Boston, prohibida por motivos antimonopolio por un tribunal federal el mes pasado.
Las aerolíneas presentaron una solicitud ante el Tribunal de Distrito de EE. UU. de Massachusetts en Boston para presentar argumentos orales a favor de una “orden judicial sencilla que permita la liquidación ordenada de los aspectos de la NEA que este Tribunal consideró ilegales y minimice la interrupción del consumidor”.
En particular, quieren continuar con el código compartido, el reconocimiento recíproco de viajero frecuente y los acuerdos bilaterales de prorrateo que son comunes en la industria. También se oponen a ser sometidos a cinco años de “monitoreo invasivo” a sus expensas; ya la prohibición de celebrar acuerdos comerciales con otros transportistas nacionales que prevean el reparto de ingresos o la coordinación de rutas o capacidad.
El 19 de mayo, el tribunal de Boston falló a favor del Departamento de Justicia de los Estados Unidos (DOJ) y los fiscales generales de seis estados y el Distrito de Columbia en su demanda civil antimonopolio para detener la NEA. El tribunal ordenó que la alianza se disolviera permanentemente dentro de los 30 días (antes del 19 de junio).
En su última solicitud judicial, las aerolíneas argumentan que el requisito de cesar todas las actividades regidas por la NEA está redactado de manera tan amplia que podría resultar en la prohibición de los procesos de conciliación y pago. Los transportistas argumentan que no se les debe prohibir que se remuneren entre sí por operar códigos compartidos y proporcionar acumulación y canjes de viajero frecuente. “Las comisiones de código compartido y la remuneración de viajero frecuente son estándar en la industria precisamente para garantizar que se pague a la aerolínea adecuada por el servicio prestado al consumidor”.
JetBlue y American aún pueden decidir apelar el fallo de la corte por completo. JetBlue todavía está considerando apelar el fallo, dijo la aerolínea a Bloomberg. “Tenemos un sistema legal que solicitará una apelación, y lo haremos”, dijo el director ejecutivo estadounidense, Robert Isom, en la transmisión por Internet de la 39.ª Conferencia de Decisiones Estratégicas de Bernstein el 31 de mayo.
Fuente: https://www.ch-aviation.com/portal/news/128534-american-jetblue-try-to-salvage-elements-of-nea