Un mes después de la primera operación comercial del COMAC C919, China Eastern está lista para su segunda unidad.
Según el medio estatal chino The Paper, el 7 de junio se informó que el segundo avión COMAC C919 había comenzado recientemente el trabajo de entrega. El avión está programado para ser entregado a China Eastern Airlines desde COMAC a mediados de junio, pero los detalles específicos dependerán de las circunstancias reales.
China Eastern Airlines recibió el primer avión C919 del mundo de COMAC en diciembre del año pasado. Después de seis meses de preparación, finalmente realizó su operación comercial inaugural el 28 de mayo de este año, completando un viaje de ida y vuelta de Shanghai a Beijing.
China Eastern también anunció que a medida que más C919 se unan a su flota, se desplegarán progresivamente en rutas y ciudades más populares como Shanghai, Beijing, Xi’an, Kunming, Guangzhou, Chengdu y Shenzhen.
Clientes potenciales
COMAC anunció públicamente que tiene más de 1200 pedidos del C919 a partir de junio de 2023. A pesar de los cinco pedidos confirmados de China Eastern, durante el Salón Aeronáutico de China en Zhuhai en noviembre pasado, COMAC anunció 300 pedidos del C919 de siete empresas de arrendamiento de propiedad estatal china. Es probable que estos C919 se destinen eventualmente a aviones chinos con el apoyo de las empresas de arrendamiento.
Sin embargo, para cualquier cliente extranjero potencial, especialmente un LCC , el C919 necesita demostrar su confiabilidad y economía en la próxima operación para ser competitivo en el mercado.
Perspectivas de producción en masa
CAAC emitió el Certificado de Producción (PC) del programa C919 a COMAC en noviembre pasado. La PC muestra que el regulador reconoce el nivel de garantía de calidad de COMAC para el sistema de producción, y el programa C919 obtuvo luz verde para la producción en masa.
A pesar de las estimaciones anteriores de 25 C919 por año para 2030, el subgerente general de COMAC, Zhang Yujin, dijo que la tasa de producción del C919 planea llegar a 150 anuales dentro de cinco años en enero, y cumplir con los objetivos de producción será clave si el C919 se convertirá en el avión de fuselaje estrecho. caballo de batalla COMAC quiere que sea.
En comparación con el programa ARJ21 de COMAC, que recibió PC un año y medio después de su primera entrega, el progreso del programa C919 mejora significativamente. Muestra que el sistema de control de calidad de COMAC es más maduro y confiable después de años de producción en masa del ARJ21.
Fuente: https://simpleflying.com/china-eastern-prepares-to-receive-2nd-comac-c919-this-month/