En un movimiento para reforzar la resiliencia de los aeropuertos en todo el país, se presentó en el Congreso la Ley de Resiliencia de la Infraestructura Aeroportuaria de 2023.
Este proyecto de ley tiene como objetivo establecer un programa piloto de resiliencia de la infraestructura aeroportuaria, allanando el camino para una mejor planificación, diseño y construcción que pueda resistir los desafíos que plantean las condiciones cambiantes y los desastres naturales. Alrededor de $300 millones se distribuirían anualmente de 2024 a 2028 bajo el programa.
El programa piloto proporcionaría subvenciones competitivas a los patrocinadores de aeropuertos según la propuesta. Estas subvenciones permitirán a los aeropuertos embarcarse en proyectos que mejoren la resiliencia de su infraestructura. La atención se centrará en abordar los riesgos actuales y a largo plazo asociados con las condiciones cambiantes, como el aumento del nivel del mar y el deshielo del permafrost, así como los fenómenos meteorológicos y los desastres naturales, incluidas tormentas severas, inundaciones, sequías, incendios forestales y más.
Este programa piloto está diseñado para apoyar tanto nuevos proyectos como mejoras a la infraestructura existente. También reconoce la importancia de invertir en equipos y servicios de monitoreo para garantizar una gestión de riesgos eficaz. Los líderes aeroportuarios pueden entonces identificar de manera proactiva las vulnerabilidades y tomar medidas preventivas, haciendo que sus instalaciones estén mejor preparadas para los desafíos futuros.
Los aeropuertos que deseen acceder a estas subvenciones deberán presentar solicitudes detalladas que describan los beneficios que sus proyectos propuestos traerán tanto al aeropuerto como a las comunidades circundantes. Esto incluye cómo los proyectos abordarán las condiciones cambiantes, los fenómenos meteorológicos y los desastres naturales.
El Secretario de Transporte de EE. UU. consideraría varios factores para determinar la elegibilidad al otorgar subvenciones. Se haría hincapié en los proyectos que aprovechan la infraestructura natural y las soluciones basadas en la naturaleza. El cumplimiento de los estándares científicos y de ingeniería, así como los esfuerzos de mitigación ambiental, también serán fundamentales para las consideraciones.
Una vez que se otorgaron los fondos, los patrocinadores proporcionarían informes periódicos sobre la utilización del dinero al secretario. Esto garantizaría la rendición de cuentas y permitiría la evaluación y mejora continuas del programa.
El proyecto de ley también exige que al menos un 15% de los fondos del programa se asigne a aeropuertos regionales. Esto garantiza que los aeropuertos de todo el país, independientemente de su tamaño, tengan las mismas oportunidades para fortalecer su infraestructura. Los aeropuertos centrales pequeños, no centrales, no primarios y de relevo se incluyen en la definición de aeropuerto regional según el proyecto de ley.
El proyecto de ley exige que el secretario presente informes a las comisiones legislativas pertinentes. Estos informes evaluarán la eficacia del programa piloto y brindarán detalles sobre los proyectos financiados, los riesgos asociados y las recomendaciones para mejorar la administración del programa. Los informes también arrojarán luz sobre el período de desembolso de los fondos de la subvención e identificarán las instalaciones que con frecuencia requieren reparación o reconstrucción debido a fenómenos meteorológicos y desastres naturales.
Fuente: https://www.aviationpros.com/airports/article/53062828/the-airport-infrastructure-resilience-act-of-2023-explained