Podrían surgir ganadores y perdedores a medida que se desarrolla el papel de la digitalización en la carga aérea, dice el jefe de Global GSA Group.
En declaraciones a Air Cargo News , el director ejecutivo Ismail Durmaz dice que la digitalización interrumpirá la industria, pero aún no está claro qué parte o partes se verán afectadas y cómo.
“No sabemos qué le hará la digitalización a la cadena de suministro. No sabemos si dañará algo o descompondrá algo en nuestra industria”.
“¿Tendremos menos negocios o el transportista perderá algunas ganancias? Creo que lo sabremos dentro de un máximo de dos o tres años”.
Según Durmaz, uno de los mayores desafíos que trae la digitalización es el impacto de una mayor transparencia.
Si todas las partes interesadas involucradas en una actividad comercial en particular conocen los precios que paga cada empresa, agrega una nueva capa de complejidad, señala.
“La transparencia puede matar su negocio o puede hacerlo. A corto plazo, la transparencia significa muchos cambios”.
Muchas empresas todavía sospechan de los cambios que la digitalización está trayendo a la industria, enfatiza Durmaz.
Él dice que una de estas preocupaciones es que las empresas crecerán y se volverán dependientes de la tecnología.
“A las empresas les preocupa el control por portales. Porque primero te usan a ti, eres parte de eso. Entonces los crías, los haces grandes, pero luego son como las drogas, entonces los necesitas para seguir con vida”.
Sin embargo, aunque dice que una mayor digitalización es inevitable, la industria no será receptiva a la tecnología que no ofrece beneficios claros. “Los portales de reservas electrónicas tienen que demostrar que también tienen valor añadido. Así que no es que no sea un trato hecho”.
Acelerando las adquisiciones
Global GSA Group, propiedad de fondos de renta variable, se encuentra ahora en un camino rápido hacia el crecimiento.
En febrero del año pasado adquirió Aircargo Italia, Worldair y Star Cargo Italy.
El Grupo ahora planea realizar de tres a cuatro adquisiciones durante los próximos 18 meses aproximadamente.
Estas adquisiciones están previstas para “América del Sur, EE. UU. y el Lejano Oriente”, dice Durmaz.
La red existente de la empresa en Sudamérica abarca Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, México y Perú.
Global GSA Group ya firmó la LOI para la adquisición en Sudamérica, confirma Durmaz.
“Estamos en la última fase. Con suerte, lo anunciaremos dentro de dos o tres meses”.
Otras dos de las adquisiciones se realizarán en EE.UU. Estos se fusionarán en una sola operación y se agregarán a la red estadounidense existente de Global GSA Group, que incluye Nueva York, Chicago, Los Ángeles y Miami.
Ahora que el Grupo es propiedad de un fondo de renta variable, la estrategia de crecimiento se ha acelerado.
“En el pasado hicimos un crecimiento natural, basado en oportunidades”, dice Durmaz.
“Pero ahora somos propiedad de un fondo de acciones y el plazo para llegar a un resultado es mucho, mucho más corto. Así que estamos haciendo muchas más adquisiciones que con el crecimiento natural”.
Durmaz cree que habrá más consolidación en el sector, pero también oportunidades para nuevas empresas en el sector GSA.
“Por un lado, los grupos de GSA están creciendo y habrá más consolidación, pero al mismo tiempo, están surgiendo nuevas empresas de GSA”.
Fuente: https://www.aircargonews.net/technology/airfreight-digitisation/air-cargo-stakeholders-brace-for-digitalisation-impact/