EE. UU. necesita invertir más en soluciones de tecnología de seguridad de la aviación después de una serie de incidentes cercanos a la pista este año, dijo el martes el jefe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU.
La NTSB está investigando seis eventos de incursión en la pista desde enero, incluidos algunos que podrían haber sido catastróficos.
Los sistemas tecnológicos que ayudan a detectar aeronaves y vehículos terrestres en los aeropuertos para evitar incursiones en la pista se utilizan actualmente en 43 aeropuertos de EE. UU. Esa tecnología debe actualizarse y todos los demás aeropuertos comerciales también necesitan tecnología adicional, dijo a los periodistas Jennifer Homendy, presidenta de la NTSB.
Ella habló después de una reunión de cinco horas con representantes de la industria, sindicatos, gobierno y académicos sobre formas de abordar las incursiones en la pista.
“Tenemos que asegurarnos de que todas estas mejoras a la seguridad puedan ser financiadas”, dijo Homendy, y agregó que la dotación adecuada de pilotos y control de tráfico aéreo también era importante.
La tasa de incursiones en la pista de EE. UU. aumentó constantemente desde finales de 2022 hasta 2023, alcanzando un máximo en marzo de 33 por cada millón de despegues y aterrizajes. Esa tasa cayó a 19 en abril.
El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, dijo que la tasa se estaba acercando a los niveles normales y prometió una vigilancia continua.
Estados Unidos no ha tenido un gran accidente fatal de una aerolínea de pasajeros desde febrero de 2009.
En marzo, la FAA dijo que estaba tomando medidas para mejorar el control del tráfico aéreo, convocando una cumbre de seguridad y emitiendo una alerta de seguridad. En abril, nombró un equipo de revisión de seguridad independiente y el lunes anunció una inversión de $ 100 millones en 12 aeropuertos para mejorar las calles de rodaje y la iluminación para reducir las incursiones en la pista.
Homendy dijo que un avión de carga de FedEx y un Boeing 737 de Southwest Airlines que se acercaron a unos 35 metros (115 pies) uno del otro en Austin el 4 de febrero en condiciones de poca visibilidad podría haber sido una “tragedia terrible”.
Ella reveló el martes que el primer oficial del avión de FedEx vio una sola luz del Southwest 737 y luego una silueta del avión antes de que abortaran su aterrizaje planeado.
“El primer oficial dijo: ‘Oye, esto es lo que veo’ y luego dice: ‘Creo que deberíamos dar una vuelta'”, dijo Homendy a los periodistas. “Este equipo hizo un gran trabajo”.
También se han producido incidentes de cuasi accidentes en Boston, Florida, e incluyen un cuasi colisión en el aeropuerto JFK de Nueva York entre un avión de Delta Air Lines y un Boeing 777 de American Airlines.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/money/companies/more-tech-investment-needed-to-prevent-aviation-accidents-us-safety-board/ar-AA1bBGFL