El fabricante está considerando expandirse pero no ha hecho un anuncio oficial.
Como cualquier fabricante o aerolínea en la industria, Embraer ha tenido años difíciles recientemente, pero está en un gran camino hacia la recuperación. Su lugar como el tercer fabricante de aviones más grande del mundo está cimentado por una posibilidad remota, ya que domina el segmento de mercado de aviones de hasta 150 asientos y el mercado de aviones ligeros. Las operaciones de MRO (mantenimiento, reparación y revisión) de Embraer en los Estados Unidos también están en auge y, según el equipo de sus instalaciones de Nashville, los servicios están agotados hasta 2024.
Operaciones MRO americanas
La semana pasada, Embraer invitó a algunos miembros del personal de los medios a la primera visita de los medios a sus instalaciones de MRO en Nashville, Tennessee. La instalación se encuentra en el Aeropuerto Internacional de Nashville (BNA) y cuenta con nueve bahías de mantenimiento repartidas en tres hangares. Su ubicación lo hace ideal para los clientes estadounidenses que terminan vuelos con aviones Embraer al final de cada día antes de volver a sacarlos a la mañana siguiente para que su avión sea reparado durante la noche, cuando sea posible. Además de las bahías de mantenimiento, en BNA hay una tienda de accesorios de componentes y un centro de capacitación en mantenimiento.
Embraer también apoya a sus clientes de guardia cuando la aeronave no puede volar a BNA para mantenimiento, enviando técnicos cuando sea necesario para reparar la aeronave donde sea que se encuentren.
Enviaremos gente para apoyarte. De hecho, ayer enviamos a algunas personas a la carretera por uno de nuestros socios que tiene un problema con la puerta. [Nuestro equipo] se sobresalta y dice rápidamente: ‘Hoy enviaremos a alguien a trabajar en su avión'”. – Frank Stevens, vicepresidente global, Embraer MRO
La importancia de las operaciones de Servicios y Soporte de Embraer
Entre su instalación en Nashville y otra en Macon, Georgia, Embraer brinda servicios de mantenimiento al 65% del mercado norteamericano de E-Jet. El resto del mercado está cubierto por los propios operadores/aerolíneas y terceros proveedores.
Desde 2015, Embraer ha cambiado significativamente los flujos de trabajo y la documentación, aumentando su productividad, lo que ha dado como resultado tiempos de respuesta un 30 % más rápidos que los de la competencia y un impresionante rendimiento de entrega a tiempo del 90 %. Hace seis años, la tasa de entrega de desempeño a tiempo era de alrededor del 50%, prueba de que los flujos de trabajo de Embraer han mejorado y continúan mejorando significativamente.
“Tenemos planes de expansión… y estamos trabajando entre bastidores en este momento para desarrollar otras áreas a fin de hacer crecer el negocio. Esperábamos mucho hacer algunos anuncios muy pronto sobre eso, pero eso vendrá en el futuro”. .”
Services and Support, que abarca los servicios de MRO, experimentó un crecimiento del 12 % durante 2021, generó casi $1300 millones en ingresos el año pasado, lo que representa un 28 % de los ingresos de Embraer. Este número se alcanzó cuando el personal de Servicios y Soporte solo representa el 13% del personal del fabricante. Con sus servicios de mantenimiento reservados hasta 2024, la cartera de pedidos de servicios de Embraer actualmente asciende a $ 2.6 mil millones. Danielle Vardaro, vicepresidenta de soporte al cliente mundial y ventas posventa de Embraer, compartió que la rama de servicios y soporte está creciendo. A medida que el fabricante continúa recuperándose del impacto de COVID-19, hay mucho que esperar ya que el negocio está en auge.
Fuente: https://simpleflying.com/embraers-us-mro-services-booked-through-2024/