Lufthansa (LH, Frankfurt International ) finalmente perdió una batalla judicial de décadas con Frankfurt Hahn por tarifas aeroportuarias con descuento y otras condiciones favorables otorgadas a la aerolínea económica irlandesa Ryanair (FR, Dublin International ), que la aerolínea de bandera alemana argumentó que violaba el estado de la Unión Europea. leyes de ayuda
En una sentencia del 21 de abril de 2023, el Tribunal Regional Superior de Koblenz rechazó la apelación de la aerolínea contra una sentencia de primera instancia del Tribunal Regional de Bad Kreuznach del 16 de mayo de 2007, según un informe del representante legal de Ryanair en RWS Verlag de Alemania.
El caso se remonta a 2006, cuando Lufthansa inició acciones legales contra Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH, en ese momento el accionista mayoritario del aeropuerto ahora insolvente. Lufthansa solicitó la recuperación de una supuesta ayuda que el aeropuerto había otorgado a Ryanair. Esencialmente, afirmó que las tasas aeroportuarias cobradas por Frankfurt-Hahn en 2001 y 2006 se fijaron sobre la base de contratos que favorecían a Ryanair, que proporcionaba el 95 % del tráfico de pasajeros en el aeropuerto en ese momento. Afirmó que Ryanair se había beneficiado de tarifas particularmente bajas debido a tarifas reducidas calculadas en función del número de pasajeros que partían y un subsidio conocido como “apoyo de marketing” otorgado cuando se abrían nuevas rutas. Esas medidas se concedieron a pesar de que el aeropuerto seguía registrando pérdidas.
Desde 2006, Lufthansa intentó repetidamente sin éxito reclamar los subsidios de Ryanair.
La aerolínea de bandera alemana también perdió el año pasado un recurso ante el Tribunal General de la Unión Europea, donde llevó su caso contra Frankfurt-Hahn y Ryanair después de que la Comisión Europea en 2014 diera luz verde a una serie de medidas de apoyo al aeropuerto.
Debido al componente europeo paralelo, el caso se suspendió varias veces en los últimos 17 años. El Tribunal Regional Superior de Koblenz confirmó el fallo de la Comisión el 21 de abril de 2023.
Según el representante legal, el caso ahora ganado en el Tribunal Regional Superior de Koblenz no fue el único en el que se hicieron tales alegaciones de ayuda estatal contra los aeropuertos regionales y sus contratos con Ryanair, sino porque Ryanair había abierto su centro de operaciones más grande en Frankfurt- Aeropuerto Hahn, este fue probablemente el caso más significativo.
Frankfurt-Hahn se declaró en bancarrota el 19 de octubre de 2021, cuatro años después de que se vendiera una participación del 82,5% al Grupo HNA de China en 2017, mientras que el estado alemán de Hesse se quedó con el resto. En junio de 2022, Swift Conjoy GmbH, con sede en Frankfurt, ganó la licitación de adquisición del aeropuerto, pero como no pagó el precio de compra requerido, el contrato se disolvió en enero de 2023. Luego, se esperaba que NR Holding, propiedad del oligarca ruso Viktor Kharitonin, tomara sobre el aeropuerto, pero los acreedores no aprobaron la venta al multimillonario. El grupo inmobiliario alemán Triwo AG ganó el renovado proceso de licitación en febrero de 2023. La empresa gestiona actualmente cuatro aeródromos, incluidos los de Oberpfaffenhofen y Zweibrücken .
Fuente: https://www.ch-aviation.com/portal/news/127397-lufthansa-loses-dispute-over-frankfurt-hahns-aid-to-ryanair