Unos 43 aeropuertos estadounidenses tienen vuelos de pasajeros europeos este verano. Como todos saben, el JFK de Nueva York es la principal puerta de entrada del país al continente. Mientras JetBlue se prepara para comenzar JFK-Amsterdam el 29 de agosto, y mientras HiSky Europe de Rumania solicita servir a los EE. UU. , vale la pena examinar el enorme mercado JFK-Europa.
Una quinta parte de los vuelos de Europa son de JFK
Según los últimos datos de OAG, hay 112.788 vuelos regulares de pasajeros sin escalas entre EE. UU. y Europa este verano (del 26 de marzo al 28 de octubre). JFK tiene 22.590 de estos, que incluye JetBlue a Amsterdam.
JFK tiene una media de 104 salidas diarias a Europa. Obviamente, esto varía por día. Examinar toda la temporada revela un mínimo de 86 y un máximo de 113.
Récord de vuelos JFK
El análisis de la última década muestra que JFK tiene un 6,4 % más de vuelos a Europa que en el verano de 2019 anterior a la pandemia. Es equivalente a seis salidas adicionales por día. También están un 1,8% por encima del récord anterior, alcanzado en el verano de 2017. Esto se puede ver en la siguiente figura.
El crecimiento de JFK este verano frente al verano de 2019 se produce a pesar de la salida de Norwegian (que era el cuarto operador más grande), Air Italy (18), Eurowings (27), Thomas Cook (28) y XL Airways France (30). Además, no hay vuelos, por razones obvias, de Aeroflot (quedaba octavo) y Ukraine International (24º).
Nuevos entrantes, crecimiento actual
En comparación con el verano de 2019, JFK se ha beneficiado de la entrada de Azores Airlines, JetBlue , Neos, Norse Atlantic y el regreso de SAS después de muchos años . Varios titulares también han crecido, como Aer Lingus de Manchester y Turkish Airlines, que agregaron un cuarto vuelo JFK diario .
Pero la principal razón del aumento de vuelos es la expansión de Delta . Siendo ya el principal operador de JFK a Europa, tiene 1.166 vuelos más que en 2019 (+22,7 %). El crecimiento es a pesar de que su red se reduce de 24 a 23 destinos.